five 88

Tương tự, nếu muốn xuất phát từ sân bay Phù Cát để di chuyển vào sân bay Tân Sơn Nhất, thì phải đợi tới ngày 20.2 mới có thể mua vé, giá hơn 4,7 triệu đồng/vé của mỗi hãng Vietnam Airlines. Còn các hãng khác "hết chỗ". Tới ngày 21.2, mới xuất hiện nhiều chuyến bay "còn chỗ" của Vietjet Air, Vietnam Airlines, Bamboo Airways, có giá từ hơn 2,2 – 4,7 triệu đồng/vé, tùy hãng.

Theo ông Vũ, sau thời gian dài hàng không biến động, các DN du lịch thời gian qua phải nghiên cứu chọn những điểm đến trong nước phù hợp để lên kế hoạch đặt vé máy bay cho cả năm. Năm nay việc các hãng hàng không áp dụng mức cọc vé cho sê ri đoàn theo cả năm càng khiến DN lữ hành cần đánh giá kỹ lưỡng hơn bởi mức cọc cho một năm là khoản chi phí khá lớn. Bên cạnh đó, để chủ động, Du lịch Việt đang thực hiện nhiều giải pháp linh hoạt để du khách có được những chuyến du lịch giá hợp lý và chất lượng như áp dụng ưu đãi mua tour sớm giảm giá nhiều hơn, triển khai bán song song cả landtour (tour tại điểm đến) và tour trọn gói.

Ông Trung cho rằng tài sản số sẽ sớm trở thành bước phát triển tiền tệ tiếp theo như là sự tất yếu của xã hội. Khi đó, con người chuyển sang nắm giữ các tài sản số như tiền mã hóa, NFT, chứng khoán… Ông Trung khẳng định: “Trải qua một quá trình phát triển rất dài của tiền tệ, tôi tin giai đoạn tiếp theo sẽ là một xã hội token hóa, tức là các tài sản sẽ được số hóa và lúc này khái niệm về tiền bạc và tài sản sẽ phức tạp hơn rất nhiều”.

"VN là nước có thu nhập trung bình thấp nên phần lớn chi tiêu của người dân là dành cho hàng hóa, dịch vụ thiết yếu. Một người có thu nhập 10 triệu đồng, có thể đã phải chi đến 80% cho nhu cầu thiết yếu. Tại những nước mà người dân có thu nhập cao, chẳng hạn thu nhập của người dân 100 triệu đồng thì chi tiêu cho hàng hóa thiết yếu chỉ chiếm 20 - 30%. Nhưng biểu thuế TNCN ở VN thì các mức thuế suất cao bằng những nước có thu nhập cao, thậm chí còn cao hơn. Thêm một vấn đề cũng rất bất cập là mức thuế dành cho người nước ngoài ở VN là 20% nhưng với người Việt có thu nhập cao thì phải chịu thuế lên tới 35%", ông Anh phân tích.

"Cho đến khi vấn đề này được khắc phục, người lái ô tô điện nên sử dụng các chế độ phanh tái tạo cấp 1 hoặc cấp 2 và tránh sử dụng các chế độ i-Pedal cấp 3 hoặc phanh tái sinh ở chế độ mạnh nhất". Ông Jennifer Stockburger - Giám đốc điều hành của trang Consumer Report khuyến nghị.

Là thành viên của tập đoàn tài chính Manulife đến từ Canada với 137 năm hoạt động trên toàn cầu, Manulife là doanh nghiệp bảo hiểm nhân thọ có vốn nước ngoài được cấp phép hoạt động tại Việt Nam, với tổng vốn điều lệ hơn 22.000 tỉ đồng - cao bậc nhất thị trường Việt Nam hiện nay. Năm 2024 đánh dấu cột mốc 25 năm Manulife gia nhập thị trường Việt Nam. Trung bình mỗi tháng, Manulife Việt Nam giải quyết khoảng 50.000 yêu cầu chi trả quyền lợi bảo hiểm bao gồm các quyền lợi về sức khỏe và trợ cấp y tế của khách hàng.