66win

Một GV dạy ngữ văn, là tổ trưởng chuyên môn một trường THCS tại TP.HCM, cũng thở dài: "Như tôi, dù trách nhiệm nhiều hơn, phải làm nhiều việc hơn nhưng lương thấp hơn nhiều cô hơn 20 năm công tác. Tôi có cảm giác tiền lương vẫn đang áp dụng phương châm "sống lâu thành lão làng". Việc thăng hạng GV tưởng đơn giản, nhưng không phải ai cũng thăng hạng được, đủ các quy định, giấy tờ".

Một người khác bày tỏ sự ghen tị: “Ông tôi chỉ sống được hai tháng sau khi được chẩn đoán mắc bệnh ung thư. Tôi ghen tị vì bạn vẫn có thể làm nhiều điều tuyệt vời như vậy với ông của mình khi cuộc sống của ông ấy đang đếm ngược".

Điều này cũng hoàn toàn dễ hiểu. Bởi lẽ, trong quá trình lái xe, việc giảm tốc độ sẽ triệt tiêu động năng được đốt cháy từ xăng, chuyển động năng thành nhiệt năng và tản vào không khí làm hao xăng. Trong khi đó, khi tăng ga bất ngờ, động cơ xe lúc này phải sản sinh công suất lớn hơn bù lại sức ì của xe để kéo xe vọt về phía trước. Quá trình này chắc chắn sẽ khiến xe “uống” xăng nhiều hơn so với khi người lái giữ ga đều và duy trì tốc độ bình thường.

Theo hình ảnh trên, 2 chiến đấu cơ FC-31 có màu sơn xám đậm, nằm giữa 4 chiến đấu cơ J-15. Các máy bay này đỗ ở khu vực đường băng có đường trượt cất cánh giả lập đường trượt tương tự phần “mũi hếch” của tàu sân bay Liêu Ninh và Sơn Đông mà Trung Quốc đang sở hữu. Chính vì thế, giới quan sát nhận định Trung Quốc đang thúc đẩy huấn luyện phi công điều khiển FC-31 để triển khai cho tàu sân bay. Hồi cuối năm ngoái, Hoàn Cầu thời báo dẫn lời ông Tôn Thông, kỹ sư trưởng về thiết kế dòng chiến đấu cơ J-15 và dòng FC-31 của Trung Quốc, cho hay nước này sẽ sớm công bố dòng máy bay mới dành cho tàu sân bay.

Trong chuyến công tác, đoàn các trường đào tạo phi công New Zealand cũng họp với đại diện Cục Hàng không Việt Nam để trao đổi về các bước tiếp theo của thỏa thuận hợp tác hàng không dân dụng. Trong buổi gặp gỡ, hai bên đã tập trung thảo luận về nhiều vấn đề, trong đó nêu các thách thức cạnh tranh khi đào tạo phi công tại Việt Nam, cũng như những thách thức chung của ngành.

- Bùi “Froggy” Văn Minh Hải/ Vi phạm Điều 3 của Bộ Quy tắc/ Đình chỉ 36 tháng