uk888

Đó là kỳ nhân xăm mình Julia Gnuse, biệt danh "người nữ minh họa", sinh ngày 18.1.1955 tại thành phố Flint, Michigan. Lý do khiến cô quyết định xăm kín toàn bộ cơ thể là điều rất dũng cảm và đầy cảm hứng. Cô có một cuộc sống bình thường, đến ở tuổi 30 thì cô được chẩn đoán là mắc bệnh porphyria, một bệnh ngoài da khiến cơ thể cô bị nổi mụn nước mỗi khi tiếp xúc với ánh sáng mặt trời. Tình trạng này gây ra nhiều vết sẹo ảnh hưởng đến tâm lý của cô. Thế là cô quyết định xăm mình theo lời giới thiệu của một người bạn.

Kiên là món quà quý báu mà chị có được, món quà và di sản cuối cùng mà chồng chị để lại. Chồng chị là thủy thủ, anh đã mất trong một cơn bão ngoài đại dương. Mẹ chị kể thầy bói nói rằng, số chị sát chồng, nên chị cứ ám ảnh lời nói của mẹ đến tận bây giờ, khi anh mất đi, chị bắt đầu tin vào cái kiếp đời chị. Chị thương cho người đàn ông đen đủi nào đó lấy mình, rồi họ cũng sẽ chết trẻ, nên biết bao người mối lái gắn gá cho nhưng chị đành ở vậy nuôi con, chọn cuộc sống thanh sạch, cao khiết, giản dị và thiện lành.

Cho đến tận bây giờ, tôi vẫn nhớ hoài cái chuyện má kể. Mặc dầu chỉ qua lời kể của má nhưng tôi thấy biết ơn ông Hai nhiều lắm. Ông vẫn còn ở quê nhưng đã yếu. Mỗi lần về, tôi thường sang thăm hỏi ông, những thế hệ bà con ở quê tôi sống nghĩa tình, hào hiệp là như vậy. Và bây giờ, nhắc lại chuyện xưa thì có kể “ba ngày ba đêm” cũng chưa hết!

Bạn đọc có thể liên hệ Ban Công tác Bạn đọc - Báo Thanh Niên để biết thêm chi tiết.

Phó giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM Trần Văn Bảy cho hay, quy trình giải quyết khiếu nại đã được TP.HCM thi hành đúng pháp luật. Do vậy, bước tiếp theo cần phải cưỡng chế và đề nghị UBND quận 10 căn cứ quy định pháp luật để cưỡng chế. Sở sẽ phối hợp cùng địa phương triển khai các bước chặt chẽ, đúng quy định để tránh phát sinh khiếu kiện.

Theo ông Benedict Eijbergen - Giám đốc vận tải khu vực Đông Á và Thái Bình Dương tại Ngân hàng Thế giới, hiện tại xe hai và ba bánh, từ xe máy đến xe tuk-tuk chiếm khoảng 80% phương tiện đang lưu hành tại Đông Nam Á. Điều này có nghĩa là quá trình chuyển đổi sang xe điện trong khu vực sẽ khác rất nhiều so với ở Trung Quốc, châu Âu và Mỹ - những nơi tăng trưởng xe điện được thúc đẩy bởi quá trình điện khí hóa ô tô.