kuwin

Từng đầu tư nhiều khu nhà cho thuê, ông Lê Hữu Nghĩa, Giám đốc Công ty Lê Thành, cho biết quy định pháp luật hiện hành chỉ cho phép hộ gia đình, cá nhân đầu tư xây dựng các khu nhà trọ cho công nhân, lao động thuê ở, chưa cho phép DN bất động sản thực hiện các dự án khu nhà trọ cho công nhân, lao động thuê ở. Vì thế, thời gian qua, DN kinh doanh nhà trọ phải "núp" dưới danh nghĩa cá nhân người chủ DN. Đơn cử như khu nhà trọ gồm 2 tòa nhà 5 tầng rất khang trang với 285 phòng trọ, mỗi phòng có diện tích 19 m² dành cho 2 người thuê ở (không tính trẻ nhỏ) với giá thuê khoảng 1,5 triệu đồng/tháng tại Q.Bình Tân (TP.HCM) thực chất là do Công ty TNHH Lê Thành đầu tư xây dựng, kinh doanh và trực tiếp quản lý vận hành nhưng đứng tên cá nhân ông là chủ của Công ty Lê Thành. 

Mỗi lần kiểm tra chưa đủ khách, gọi điện thoại khách cũng không được, chị và nhân viên phải cầm bảng đi từng hàng ghế để tìm. Và không phải lần nào cũng tìm thấy đủ khách… Chị nói: "Cửa khởi hành đã đóng hay tàu bay đã cất cánh thì chúng tôi khó lòng hỗ trợ khách ra tàu bay. Và khách ra cửa khởi hành trễ như vậy lại đổ tại nhân viên không hỗ trợ và gửi đánh giá về công ty. Chúng tôi sẽ phải đi họp kỷ luật, giải trình…".

Theo một lãnh đạo Sở Xây dựng, rà soát nhu cầu xây dựng công trình nhà ở riêng lẻ có tầng hầm trên địa bàn TP.HCM cho thấy, ngoài tầng hầm tại các khu trung tâm thương mại, công trình công cộng, công trình hạ tầng kỹ thuật, các dự án đầu tư..., người dân trên địa bàn TP.HCM có nhu cầu xây dựng tầng hầm trong công trình nhà ở riêng lẻ rất lớn, đặc biệt là ở các quận trung tâm. Giai đoạn từ 2004 - đến quý 1/2024, trên địa bàn TP đã cấp giấy phép cho 1.600 công trình xây dựng có tầng hầm, riêng Q.1 có 642 công trình.

Phản ánh đến Báo Thanh Niên, ông Tâm, nhà ở huyện Củ Chi bức xúc: Người dân trên địa bàn TP.HCM có nhu cầu xây dựng tầng hầm trong công trình nhà ở riêng lẻ rất lớn bởi việc này sẽ giúp tăng diện tích sử dụng, có nơi để xe hơi, xe máy... Tuy nhiên, từ mấy tháng qua, ông và nhiều gia đình khác không được cấp phép mà chỉ được hướng dẫn chờ.

Một thử thách khác với Defender 90 trong hành trình lần này là những đồi cát trắng tại Phan Thiết. Người lái chỉ cần chuyển sang chế độ 2 cầu chủ động, giảm áp suất lốp và tuân thủ các kỹ năng lái, Defender 90 vùng vẫy và thoát khỏi các đụn cát một cách dễ dàng.

Tương tự, với ông Hùng, dù đời sống kinh tế không dư giả, ông vẫn "chung thủy" với sạp báo. Ông nói: "Cả con đường này giờ còn mình tôi bán báo giấy, tôi mà nghỉ nữa thì độc giả biết tìm mua báo ở đâu. Tôi cứ nghĩ như vậy mà gắng được đến tận bây giờ, khó khăn nào cũng qua hết", người đàn ông nói rồi cười một tiếng giòn tan.