77win

Ông Trang Minh Tú, Trưởng phòng NN-PTNT H.An Biên, cho biết để phát triển tiềm năng bãi bồi ven biển, đồng thời thực hiện đề án nuôi biển của UBND tỉnh Kiên Giang, đơn vị đã tham mưu cho UBND H.An Biên ban hành kế hoạch triển khai đề án nuôi biển phát triển bền vững đến năm 2030, trong đó có đề ra các lộ trình và giải pháp.

Nếu ra mắt Việt Nam với những nâng cấp tương tự Thái Lan, Nissan Almera 2024 sẽ tương đồng về trang bị cùng với Honda City và Hyundai Accent. Hiện tại, Nissan Almera được phân phối với 2 phiên bản CVT và CVT cao cấp với giá bán từ 539 - 595 triệu đồng. Nếu thiết lập mức giá hợp lý, Nissan Almera 2024 sẽ cạnh tranh tốt hơn trước các đối thủ thuộc phân khúc sedan hạng B như Toyota Vios, Hyundai Accent.

"Do vậy mà các ứng dụng công nghệ blockchain hứa hẹn cách mạng hóa phương thức và cách thức tiếp cận các cơ chế vận hành tiên tiến cho các doanh nghiệp, tổ chức và các nhóm phát triển dự án công nghệ. Bằng sự hợp tác chiến lược cùng Sở Khoa học & Công nghệ tại TP.HCM, Hiệp hội Blockchain Việt Nam kỳ vọng sẽ đem lại các kết nối thực chiến theo nhu cầu thị trường và gia tăng ứng dụng công nghệ blockchain vào hệ sinh thái đổi mới sáng tạo", bà Quỳnh Như, đại diện VBA ký kết hợp tác chia sẻ tại sự kiện.

Sau này con lớn, chị sẽ nhắc con nhớ về những ký ức xinh xắn này. “Mình nghĩ mãi về sự đối lập nơi đây. Trái với sự khô cằn, khắc nghiệt là những khu vườn trĩu quả với lê, táo mọng nước, khoai tây ngon… Trái với sự hiểm trở, bụi mù đất đá là những làng mạc thơ mộng với sắc vàng, đỏ của cỏ cây, hoa lá. Con người ở đây có ánh mắt đẹp, nụ cười hiền từ, trìu mến”, chị nói.

Bức xúc càng gia tăng khi đất sản xuất bị san lấp trong khi chủ hộ không nhận được thông báo từ chủ đầu tư. Anh Abing Khó (39 tuổi, ở tổ dân phố Prao, TT.Prao) là một trường hợp điển hình. Gia đình anh có hơn 2.000 m2 đất bị lấp nhưng chưa được bồi thường, ngoài ra có thêm hàng trăm cây quế, huỳnh đàn, lòn bon, keo… trồng từ năm 2003 bị vùi lấp dù chưa được kiểm đếm. "Phần lớn diện tích nằm trong phạm vi dự án đã được đo đạc nhưng đến nay vẫn chưa thấy bồi thường. Cả vị trí phát sinh, gia đình tôi và một số gia đình cũng đã bị họ đổ đất san lấp hết", anh Khó bức xúc.

Ông Richard trông trẻ trung hơn rất nhiều so với tuổi 59 của mình. Những người mới tiếp xúc với ông không thể ngờ rằng đây lại là một cơ trưởng thâm niên của các hãng hàng không quốc tế. Sinh ra tại Honduras, một đảo quốc vùng Trung Mỹ, ông Richard Emuel Jones trở thành phi công từ rất sớm. Năm 19 tuổi, ông đã tham gia những chuyến bay đầu tiên. Năm 27 tuổi ông được cấp chứng nhận cơ trưởng và trong suốt hơn 20 năm sau đó ông là phi công chính của những hãng hàng không quốc tế. Nhớ lại quãng thời gian làm phi công của mình, ông Richard kể: Tôi từng bay cho các hãng hàng không như TACA Airlines, IndiGo Airlines, và gần nhất là AirAsia. Thời gian đó tôi chủ yếu bay tuyến Malaysia - Ấn Độ, khá gần với Việt Nam nên có nhiều cơ hội để đến thăm đất nước của các bạn. Tôi đã đi nhiều nơi ở Việt Nam và thấy rằng sản xuất nông nghiệp ở đây rất đa dạng, phong phú. Nhưng nông dân lại chưa áp dụng nhiều công nghệ vào sản xuất mà vẫn làm theo kiểu thủ công truyền thống. Từ đó trong tôi ấp ủ một ý định sẽ làm một điều gì đó thật đặc biệt cho đất nước này.