188bet com

Hằng ngày, niềm vui của ông Hiền là miệt mài với công việc tại "viện nghiên cứu lúa" của mình rộng 4 công đất (4.000m2) ở xã Tân An, thị xã Tân Châu, tỉnh An Giang. Thuở nhỏ, ông Hiền chỉ theo học hết lớp 6, đến năm 1986 lập gia đình và làm nghề sửa đồng hồ, thợ bạc.

Gia đình "4G" của Diệu từ ngày ấy ngập tràn tiếng cười. Diệu hạnh phúc vô cùng với thiên chức làm vợ, làm mẹ. "Ba đẹp trai nhất nhà!" - ba cô con gái nịnh nọt vừa đấm lưng bóp chân cho ba Khang vừa xuýt xoa khi ba hứa thưởng cho mỗi đứa một ly trà sữa. Diệu ở ngoài sân phơi đồ nghe rõ mồn một tiếng cười nắc nẻ của chồng con. "Tớ an yên và bằng lòng với hạnh phúc hiện tại vô cùng!" - Diệu nhắn tin với cô bạn thân ngay lúc ấy.

Sau khi tốt nghiệp chuyên ngành Bác sĩ y khoa tại Đại học Y Huế năm 2001, bác sĩ Lương Ngọc Trung tiếp tục chương trình Thạc sĩ y khoa và Bác sĩ nội trú bệnh viện chuyên ngành Ngoại tổng quát, chuyên môn phẫu thuật tim mạch, lồng ngực cũng tại trường đại học này. Trong quá trình công tác, hễ có cơ hội là bác sĩ Trung liền đăng ký học. Anh tham gia nhiều khóa đào tạo tu nghiệp trong và ngoài nước như chứng chỉ Can thiệp nội mạch động mạch chủ và mạch máu ngoại biên của Đại học Y The Prince of Songkla (Thái Lan); chứng chỉ phẫu thuật tim mạch và lồng ngực tại Đại học Y Paul-Sabatier, Toulouse (Pháp), chứng chỉ Thay van động mạch chủ qua da (TAVI), bằng phẫu thuật tim mạch và can thiệp nội mạch cũng của ĐH Y Pierre & Marie Curie (Paris 6).

Ngoài những rắc rối kể trên thì việc thay đổi kích cỡ la-zăng và lốp xe có thể bị các công ty bảo hiểm từ chối bồi thường nếu không may chiếc xe gặp nạn. Do vậy, chủ xe cần cân nhắc kỹ và lựa chọn phương án phù hợp trước khi nâng cấp mâm và lốp cho xế cưng của mình.

Ban đầu, Long Nón Lá hụt hẫng, nhưng dần học cách chấp nhận biến cố. Khi chia sẻ với Thanh Niên hồi tháng 4.2024, anh nhớ lại quãng thời gian khó khăn đó: “Mình không biết có thể tích cực đến khi nào, mức nào. Mỗi lần điều trị mất một tuần nằm trong bệnh viện, cho tới ngày thứ ba, thứ tư thì cảm thấy mọi thứ tiêu cực lắm. Cho tới khi ra viện tôi sẽ điều chỉnh lại”.

Ông Richard trông trẻ trung hơn rất nhiều so với tuổi 59 của mình. Những người mới tiếp xúc với ông không thể ngờ rằng đây lại là một cơ trưởng thâm niên của các hãng hàng không quốc tế. Sinh ra tại Honduras, một đảo quốc vùng Trung Mỹ, ông Richard Emuel Jones trở thành phi công từ rất sớm. Năm 19 tuổi, ông đã tham gia những chuyến bay đầu tiên. Năm 27 tuổi ông được cấp chứng nhận cơ trưởng và trong suốt hơn 20 năm sau đó ông là phi công chính của những hãng hàng không quốc tế. Nhớ lại quãng thời gian làm phi công của mình, ông Richard kể: Tôi từng bay cho các hãng hàng không như TACA Airlines, IndiGo Airlines, và gần nhất là AirAsia. Thời gian đó tôi chủ yếu bay tuyến Malaysia - Ấn Độ, khá gần với Việt Nam nên có nhiều cơ hội để đến thăm đất nước của các bạn. Tôi đã đi nhiều nơi ở Việt Nam và thấy rằng sản xuất nông nghiệp ở đây rất đa dạng, phong phú. Nhưng nông dân lại chưa áp dụng nhiều công nghệ vào sản xuất mà vẫn làm theo kiểu thủ công truyền thống. Từ đó trong tôi ấp ủ một ý định sẽ làm một điều gì đó thật đặc biệt cho đất nước này.