77win

Dưới quyền “quan Chánh” (chánh bát phẩm thư lại) có 80 binh lính chia thành hai hạng: Hạng lính hầu, bao gồm chủ yếu dân địa phương; Hạng quản tù do triều đình cử đến đảo để giám thị tù nhân. Quân lính coi tù trên đảo không được trang bị súng ống, vũ khí của họ chỉ có gươm giáo mà thôi (Nguyễn Minh Nhựt – Tổ chức lao tù Poulo - Condor thời Pháp thuộc – 1861 - 1945 - Tiểu luận Cao học sử - Đại học Văn khoa Sài Gòn 1972, bản in roneo, trang 12).

Chi phí cho bữa cơm gia đình còn tăng nên giá các dịch vụ ăn uống càng tăng mạnh. Nhân dịp cuối tuần thay vì phải nấu nướng, gia đình anh Lê Văn Sơn, ngụ Q.Tân Bình (TP.HCM), chọn ra ngoài ăn tối ở quán quen. Sau hơn một tháng trở lại, nhìn thực đơn mới, anh khá bất ngờ vì món nào cũng tăng 20.000 - 30.000 đồng, thậm chí một số món đặc biệt tăng tới 50.000 đồng. Càng bất ngờ hơn khi món lưỡi vịt sapo mà gia đình anh ưa thích thì không những tăng 20.000 lên 170.000 đồng/phần mà số lượng cũng giảm. Thay vì tiếp tục gọi những món khoái khẩu, gia đình anh đành chuyển hướng chọn một vài món ăn "chắc bụng" như cơm chiên, mì xào để không chịu cảnh bội chi cho một bữa ăn tối. 

Nếu nhìn lại, mọi người sẽ thấy tuyến cao tốc đầu tiên của khu vực phía nam là tuyến TP.HCM - Trung Lương chỉ có 40 km đường bộ cao tốc mà xây dựng mất 6 năm, từ 2004 - 2010 mới hoàn thiện. Chưa kể làm xong, những câu chuyện thu phí hay không thu phí, bảo trì thế nào, quản lý ra sao cũng còn phải tính toán, xem xét mất thêm 1 năm rưỡi tới 2 năm sau mới đưa vào vận hành chính thức đầu năm 2012. Trong khi bây giờ nếu làm 40 km đường cao tốc chỉ 2 năm là có thể thông xe công trình. Và chúng ta thấy rõ, các tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây… phát huy hiệu quả thế nào và cả nước đang ồ ạt triển khai hàng loạt tuyến cao tốc đường bộ.

Để có thể ngắm những chiếc khinh khí cầu, hàng ngàn người dân và du khách di chuyển đến trước sân chùa Quán Thế Âm.

Mới nhất, Kết luận số 72 ngày 23.2 của Bộ Chính trị cũng khẳng định ưu tiên nguồn lực đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, các tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng… Từ những yêu cầu trên, Bộ GTVT kiến nghị cấp có thẩm quyền cho phép bố trí kinh phí từ nguồn dự phòng ngân sách T.Ư năm 2024 để kịp thời triển khai ngay các thủ tục nghiên cứu cho phép đầu tư dự án.

Nhưng chắc chắn có những nơi tốt hơn nhiều ở Đông Nam Á.