b29

Sau động thái bị các trường luật, trường y của những ĐH danh tiếng Mỹ như Stanford, Yale, Harvard... tuyên bố tẩy chay và không cung cấp dữ liệu vì phương pháp khảo sát lỗi thời, bảng xếp hạng U.S. News & World Report Rankings (viết tắt US News) vừa công bố thứ hạng hằng năm của hai nhóm trường này hôm 11.5, muộn hơn 3 tuần so với dự kiến vì sự cố dữ liệu, theo Reuters.

Khi được hỏi về vấn đề bảo mật thông tin khi áp dụng sinh trắc học trong giao dịch trực tuyến, có hơn 36% người dùng lo ngại về vấn đề bảo mật, hơn 42% ở trạng thái trung lập và hơn 20% còn lại không lo ngại. Đặc biệt, có tới 50% người dùng 35 - 44 tuổi lo ngại về việc bảo mật thông tin cá nhân khi sử dụng xác thực sinh trắc học, trong khi tỷ lệ này ở các nhóm tuổi khác dao động từ 24 - 39%.

Theo khảo sát của Hội đồng Vàng Thế giới (WGC) về dự trữ vàng ở 70 ngân hàng trung ương thì 29% dự kiến sẽ tăng mức độ tiếp xúc với vàng trong 12 tháng tới. 81% kỳ vọng dự trữ vàng của ngân hàng trung ương toàn cầu sẽ tăng trong năm tới. Tương tự, 57% ngân hàng trung ương của các nền kinh tế tiên tiến nhận thấy tỷ trọng vàng dự trữ toàn cầu sẽ tăng trong 5 năm tới, tăng từ mức 38% vào năm 2023. Trong khi đó, 23% ngân hàng trung ương ở các thị trường đang phát triển nhận thấy vai trò đồng tiền dự trữ của thế giới của đồng đô la Mỹ sẽ giảm dần trong 5 năm tới, tăng từ mức 13% được báo cáo vào năm ngoái.

Trong khi đó, tiền lương khoán được trả cho người lao động hưởng lương khoán, căn cứ vào khối lượng, chất lượng công việc và thời gian phải hoàn thành.

Với dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương, do Công ty CP đầu tư Tập đoàn Phương Trang (đại diện liên danh nhà đầu tư đề xuất dự án) đã và đang phối hợp với các cơ quan, ban ngành liên quan thống kê tổng diện tích cần thu hồi khoảng 618,9 ha. Trong đó, TP.Bảo Lộc khoảng 66,73 ha; H.Bảo Lâm khoảng 44,04 ha; H.Di Linh khoảng 292,54 ha; H.Đức Trọng khoảng 215,59 ha. Dự kiến tổng số tiền bồi thường, hỗ trợ tái định cư của dự án khoảng 5.779 tỉ đồng. Kinh phí để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước.

Tiếp theo, những phụ kiện kiểu này nếu không được mài nhẵn sẽ có các phần viền sắc cạnh dễ gây xước và tổn thương da, gây nguy hiểm cho hành khách, nhất là trẻ em. Ngoài ra, các phụ kiện này khi xảy ra va chạm dễ bị bong hoặc rơi có thể gây nguy hiểm cho hành khách bên trong xe và người đi đường.