kết quả giao hữu quốc tế hôm nay

Từ dữ liệu điểm thi lớp 10 năm nay của khoảng 98.400 thí sinh thì số thí sinh có tổng điểm thi 3 môn từ 20 điểm trở lên là 31.888 người, chiếm 32,24%; Số thí sinh từ 15 - 20 điểm là 38.470, tỷ lệ 38,9%; Số thí sinh từ 10 - 15 điểm là 27.598, tỷ lệ 27,91%; Số thí sinh có tổng điểm thi 3 môn dưới 10 là 4.140, tỷ lệ 4,18%.

Giá euro cũng quay đầu đi xuống. Vietcombank mua tiền mặt ở mức 26.883 đồng và bán ra 28.357 đồng, giảm 64 - 67 đồng sau một tuần. Ngược lại, yen Nhật tăng khi giá mua vào đạt mức 156,15 đồng và bán ra 165,27 đồng, cao hơn cuối tuần trước gần 1 đồng...

Báo Thanh Niên chân thành cảm ơn tấm lòng của quý bạn đọc.

Trong hội thảo khoa học quốc gia nhân 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ, mới được tổ chức tại TP.Điện Biên Phủ, đại tá Nguyễn Hữu Tài (96 tuổi, hiện đang sống tại Q.Ba Đình, TP.Hà Nội, nguyên Phó cục trưởng Cục Quân huấn, Bộ Tổng tham mưu Quân đội nhân dân VN) kể lại thời điểm tháng 5.1954, ông là Chủ nhiệm Chính trị Trung đoàn 209 (Sư đoàn 312) tham gia trận đánh cứ điểm 505 (cách cụm chỉ huy của tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ vài trăm mét), đêm ngày 6 và ngày 7.5.1954.

Hiện tượng El Nino năm 2023/2024 là một trong những đợt mạnh nhất được ghi nhận. Đối ngược với EL Nino là hiện tượng La Nina - mưa nhiều, có xu hướng diễn ra sau các sự kiện El Nino mạnh. "Tóm lại, từ tháng 4 - 6 là quá trình chuyển đổi từ El Nino sang trạng thái trung tính. Từ tháng 6 - 8, khả năng sẽ chuyển sang hiện tượng La Nina với khả năng xảy ra là 60%", NOAA dự báo.

Trước khi bão đến, tàu của bà Năm Hồng và gần 800 tàu cá khác đang neo tránh bão ở hòn Lại Sơn, thuộc vùng biển Kiên Giang. Ban đầu theo dự báo, gió thổi hướng đông bắc, phía sau hòn. Vì thế hầu hết các tàu thuyền tại vùng biển Kiên Giang đều trú ở Bãi Nhà, phía trước hòn để núp sóng. Nhưng đến rạng sáng 2.11.1997, gió đổi hướng tây nam, vào ngay sau hòn khiến tàu thuyền ở đây trở tay không kịp. "Gió giật khủng khiếp, mưa như trút nước, lạnh thấu xương. Trời tối đen, sóng tràn vào boong khiến tàu hụp lên hụp xuống. Có tàu phải chặt dây neo, liều chạy qua Bãi Giếng - mặt sau hòn Lại Sơn để thoát thân, nhưng chạy ra chiếc nào chìm chiếc ấy. Những chiếc tàu đậu lại cũng lần lượt chìm từng chiếc. Tàu tui không chìm nhưng hư hại nhiều chỗ. Ngay từ lúc đài báo bão lớn, tui đã bỏ cả hai neo xuống biển, một neo mũi, một neo lái để giữ thăng bằng tàu. Tui đề máy chong sóng (để máy chạy liên tục), chủ động lái theo hướng sóng, mở đèn pha rọi xuống biển tìm hướng lái", bà Năm Hồng nhớ lại.