sea games qatar

Về giao thông, ở ĐBSCL vô cùng kém cỏi với chất lượng đường làng nhỏ hẹp, thường xuyên xảy ra tai nạn, mặt đường xấu xí, chi chít hang hổ kém an toàn cho phương tiện tham gia. Việc di chuyển từ TP.HCM về TP. Vĩnh Long tuy chỉ có 123km nhưng những ngày lễ hay cuối tuần đều phải mất từ bốn đến sáu giờ, quá chậm chạp. Vì thế cần đầu tư tuyến đường sắt cao tốc 350km/h Sài Gòn – Mũi Cà Mau dài 345km tương đương chiều dài và vận tốc tuyến Thượng Hải đi Nam Kinh. Trước hết là đoạn một Sài Gòn – Vĩnh Long dài 90km với điểm đầu là ga An Lạc giao giữa đường Võ Văn Kiệt và QL 1A huyện Bình Chánh TP.HCM và điểm cuối là bến xe Vĩnh Long tại Phường 8 TP. Vĩnh Long. Với 7 ga An Lạc - 15km - Bến Lức - 15km – Tân An – 20km – Mỹ Phước – 15km – Cai Lậy – 12km – Cái Bè – 13km – Vĩnh Long. Với phí di chuyển cho mõi km là từ 1.000vnd - 1.500vnđ tùy theo khoảng cách cần di chuyển.

Mới đây, Hoa hậu Đỗ Mỹ Linh đăng tải bộ ảnh bên chồng cùng con gái Tuệ An nhân dịp bé tròn 1 tuổi. Nàng hậu bày tỏ: "Đăng tấm hình rõ nét để chứng minh cháu giống mẹ như đúc luôn. Chúc mừng con gái yêu đã chính thức có tuổi. Cảm thấy trưởng thành quá đi". Đây là lần đầu tiên Hoa hậu Việt Nam 2016 công khai hình ảnh con gái trên mạng xã hội.

Nếu nàng muốn diện đến chốn công sở hay dạo phố, tiệc tùng cùng bạn bè, áo sơ mi đều cân tất để hội chị em tha hồ khoe visual. 

Theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về quy hoạch xây dựng, các khu vực có dân số từ 20.000 người cần ít nhất một trường THPT. Như vậy, với hơn 8 triệu dân, Hà Nội cần tối thiểu 415 trường THPT, tức còn thiếu khoảng trên dưới 150 trường. Q.Hoàng Mai thiếu nhiều trường nhất (18 trường). Các quận Đống Đa, Long Biên; các huyện Đông Anh và Thanh Trì cùng thiếu 8 trường; còn lại thiếu phổ biến 3 - 7 trường. Q.Hai Bà Trưng có 303.856 dân nhưng chỉ có 3 trường. Q.Hoàn Kiếm có 212.921 dân nhưng chỉ có 2 trường…

Cũng theo người dân, mùi hôi và hiện tượng nước đen này rất có thể là nước thải từ các nhà máy chế biến mủ cao su xả ra môi trường. Nếu nguồn nước này là nước thải và không được xử lý đúng theo quy định thì hệ quả của nó có thể ảnh hưởng lâu dài đến sức khỏe người dân, môi trường và nguồn nước ngầm ở khu vực lân cận.

Cầu Rạch Đĩa 2 nếu trước đây ngày hai lần sáng - chiều, chia đều 2 hướng biến thành những "bãi đậu xe" khổng lồ thì nay bất kể giờ nào, hình ảnh xe máy chen chúc len lỏi vào trong làn ô tô, leo lên cả phần cầu dành cho người đi bộ cũng thường xuyên diễn ra. Do rào chắn chiếm trọn ngã tư nên ùn tắc cũng dồn sang các tuyến đường thay thế, khiến giao thông khu nam TP thời gian qua bức bối nghiêm trọng.