Thống kê lô tô câm miền Bắc

Nói về chuyện ít khi chia sẻ hình con trên mạng xã hội, Nhã Phương thừa nhận Destiny không thoải mái trong việc chụp ảnh. Trong khi đó, nữ diễn viên cũng tôn trọng ý kiến của con. “Tôi cũng muốn khoe con lắm, nhưng mọi người biết trong công việc của mình đôi khi có những lời hơi khiếm nhã, ảnh hưởng đến tâm lý của bé. Chồng tôi rất lo lắng chuyện đó nên tôi cũng tôn trọng. Khi nào thấy thoải mái thì mình khoe, còn bây giờ mình cứ chụp hình để giữ lại, khi chồng giận thì mình gửi cho anh ấy xem", cô bộc bạch.

Với đại đa số những mẫu ô tô hiện nay, các chi tiết, bộ phận trong khoang cabin, nội thất xe thường được làm bằng nhựa, da… Những chất liệu này nếu thường xuyên chịu tác động của nhiệt độ cao không chỉ phai màu mà còn dễ bị biến dạng, hư hỏng, bong tróc. Đặc biệt là những bộ phận thường xuyên tiếp xúc với ánh nắng mặt trời như bảng điều khiển phía trước, ghế ngồi và ốp cửa… 

Tiếp đó, nam MC hỏi về tình trường của đàng trai. Tuấn Anh cho biết từng trải qua cuộc hôn nhân đổ vỡ và có 2 con. Sau khi ly hôn năm 2019, các con ở với vợ cũ, còn anh sống cùng người mẹ 65 tuổi. Nói về nguyên nhân ly hôn, thầy giáo bộc bạch: "Tôi rất siêng năng, bất kể nghề gì làm ra tiền một cách lương thiện, tôi đều làm hết. Nhưng cuộc sống thì không bằng phẳng như mình mong muốn. Trong một lần cãi nhau với vợ về chuyện đàn ông nên chọn tình yêu hay sự nghiệp, tôi thì thấy sao cứ phải chọn cái này, bỏ cái khác. Vì thế mà cuộc hôn nhân của tôi đổ vỡ".

Điều này khác với vòng loại giải bóng đá U.19 quốc gia hồi đầu năm khi các đội tranh đến 2 lượt đi và về với tổng cộng 8-10 trận. Chính số trận nhiều như vậy, mật độ cọ xát sẽ tăng và nếu có sơ sẩy một vài trận mở đầu thì vẫn có thể chuộc lỗi ở lượt về để tìm kiếm cơ hội đi tiếp. Ngược lại với giải U.21 do quỹ thời gian eo hẹp và đặc thù đa số cầu thủ lứa tuổi này vừa trải qua các giải bóng đá chuyên nghiệp và ngoài chuyên nghiệp quốc gia nên VFF quy định chỉ đá 1 lượt trận.

Cùng với hệ thống biển báo, vạch kẻ đường cũng là một dạng báo hiệu giao thông quan trọng và thông dụng. Hiện nay, hệ thống vạch kẻ giao thông tại Việt Nam theo QCVN 41:2019/BGTVT được phân loại rất chi tiết và đa dạng. Điều này giúp việc tham gia giao thông trở nên an toàn và trật tự hơn. Tuy nhiên, do có quá nhiều loại vạch kẻ, đôi khi các tài xế vẫn thường xuyên quên hoặc bị nhầm lẫn về ý nghĩa, chức năng của từng vạch, dẫn đến chạy sai quy định và bị xử phạt.

Người dân địa phương cho biết những người lái ô tô, xe ba gác cứ thấy chỗ gầm cầu trống là chạy vào đậu rất lộn xộn, cản trở giao thông. Một người dân bức xúc nói: "Hằng ngày họ ngang nhiên đậu ô tô, xe ba gác dưới lòng đường cả hai bên như vậy nhưng không thấy cơ quan chức năng nhắc nhở hay xử phạt. Ban ngày, đang đi ngoài đường nắng, chạy tới khu vực gầm cầu thiếu ánh sáng, người điều khiển xe chưa kịp điều tiết mắt thì lại bất ngờ gặp ngay các xe đậu ở đây, không tránh kịp là xảy ra tai nạn ngay".