lịch nghỉ xổ số miền nam

Capt. Nguyễn Mạnh Hà, vị thuyền trưởng với hơn 40 năm đi biển, nhớ lại kỷ niệm đi trên tàu chở hàng mang tên Fareast: "Một đêm trăng sáng, biển êm, khoảng 2 giờ sáng, tôi còn ở buồng lái để quan sát tàu chạy qua vùng biển sâu nhất ở Thái Bình Dương, được ghi trên hải đồ là 10.000 m. Nhìn mặt biển xanh đen, bất chợt tôi rùng mình khi nghĩ bất cứ tàu nào bị chìm ở đây thì chắc chắn không có phương tiện nào có thể cứu hộ".

Khi đám rước dừng lại trên một cánh đồng ở ngoại thành, nơi nhiều người dân đã có mặt từ sớm để chờ giờ hành lễ, nhà vua bước xuống ngai, làm lễ tế Trời Đất, rồi đi xuống ruộng, tay cầm cày, mở một luống cày trên cánh đồng nhằm khuyến khích dân chúng siêng năng cày cấy để mùa màng tươi tốt, lúa gạo đầy sân.

Không chỉ bản thân chiếc xe bị ảnh hưởng, thói quen để các vật dụng trong xe của người dùng ô tô cũng có thể dẫn đến những tác hại khôn lường nếu thường xuyên đỗ ô tô dưới trời nắng nóng. Thực tế, dưới tác động nhiệt những vật dụng người dùng ô tô thường để trong xe như giày dép, túi xách, mỹ phẩm… dễ bị hư hỏng hơn. Đặc biệt, nếu người dùng ô tô chẳng may để quên một số vật dụng như bật lửa, lon nước ngọt, cục sạc dự phòng hay điện thoại… có thể dẫn đến cháy nổ.

Ấn tượng sâu sắc nhất trong chúng tôi là Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng rất gần gũi với nhân dân. Tôi là một cử tri của Hà Nội, được nhiều dịp lắng nghe, bày tỏ ý kiến trong những lần Tổng Bí thư đi tiếp xúc cử tri cùng Đoàn đại biểu Quốc hội TP.Hà Nội. Tổng Bí thư rất lắng nghe ý kiến của mọi cử tri, từ lão thành cách mạng, cựu chiến binh, đến người lao động... Tất cả các ý kiến đều được Tổng Bí thư hoan nghênh, ghi nhận, tiếp thu và giải quyết một cách khách quan, phù hợp.

Bài vở và hình ảnh cộng tác xin gửi về: bandocvietbtn@gmail.com

Một người dân ngụ trên tỉnh lộ 10, P.Tân Tạo cho biết: “Không hiểu sao họ không làm một lèo cho xong chỗ này rồi đến chỗ khác, mà cứ đào nham nhở nhiều tháng qua vẫn chưa hoàn thành”. Do thi công kéo dài nên không chỉ người đi đường mà ngay cả người dân sinh sống trong khu vực cũng rất khổ sở. Những nhà mặt tiền phải chịu đựng dãy lô cốt, mỗi khi xe chạy qua là bụi bặm mịt mù, buôn bán ế ẩm, ảnh hưởng đến đời sống của người dân. Dãy lô cốt chiếm hơn 4 m bề rộng của lòng đường, dài khoảng 30 m, án ngữ một thời gian dài. Mặt đường bị đào lên rồi đổ đá dăm lởm chởm, lồi lõm, khiến người điều khiển phương tiện xe hai bánh dễ bị trượt ngã, nhất là vào ban đêm.