IWIN

Thời gian gần đây, các tuyến cao tốc trên cả nước liên tục xảy ra những vụ tai nạn liên hoàn, khi các xe nối đuôi nhau va chạm kiểu "dồn toa". Nguyên nhân chính dẫn đến những vụ tai nạn này là do các tài xế không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn. Do đó, khi xe phía trước gặp sự cố bất ngờ phanh gấp, tầm quan sát bị hạn chế, các xe phía sau không đủ thời gian và khoảng cách để xử lý tình huống.

Mặc dù hiện nay, nhu cầu về kim loại "xanh" đang được đáp ứng nhưng trong tương lai, cuộc cạnh tranh sở hữu các kim loại này sẽ trở nên khắc nghiệt hơn. The Economist cho rằng các nước có thể hành động sớm nhằm đảm bảo đạt được mục tiêu của quá trình chuyển đổi xanh như kỳ vọng bằng 4 cách.

Qua quan sát, do hai bên đường không có hệ thống cống thoát nước và có nhiều xe tải, ô tô lưu thông, khiến cho con đường xuất hiện ngày càng nhiều "ổ gà", sạt lở nhiều chỗ, làm cho người điều khiển xe máy lưu thông rất dễ bị trượt ngã.

Bức ảnh là câu chuyện về một người chăn trâu ở làng Dokuzpınar, tỉnh Kayseri, Thổ Nhĩ Kỳ. Người chăn trâu đang trên đường trở về nhà với đàn trâu khoảng 500 con. Mỗi buổi hoàng hôn là sự khởi đầu cho một cuộc phiêu lưu mới của người chăn trâu. Cuộc hành trình của anh bắt đầu vào sáng sớm ở Đồng cỏ Hürmetçi và kết thúc gần bờ một con lạch trong khi đàn gia súc băng qua con đường đầy bụi dưới ánh hoàng hôn. Người chăn trâu đôi khi dựng ngựa lên và con chó của anh ta cắn vào mắt cá chân của những con trâu chậm chạp để vượt qua. Cuộc hành trình này mang đến một bữa tiệc thị giác mỗi ngày trong những tháng hè.

Trong nước, chiều hôm qua (27.6), liên Bộ Tài chính - Công thương cho điều chỉnh tăng đồng loạt các mặt hàng xăng dầu. Theo đó, giá xăng RON 95-III tăng gần 550 đồng/lít, xăng E5 RON92 tăng hơn 500 đồng/lít, dầu diesel tăng 330 đồng/lít, dầu hỏa tăng 260 đồng/lít và dầu mazut tăng 223 đồng/lít. Sau tăng, giá các mặt hàng xăng dầu lần lượt: 23.010 đồng/lít, 22.014 đồng/lít, 20.689 đồng/lít, 20.614 đồng/lít và 17.446 đồng/kg.

Như đã đề cập, khi lái xe đổ đèo (nhất là những cung đèo dài), việc rà phanh liên tục sẽ làm phanh nóng lên và lực hãm giảm dần đến lúc mất hẳn tác dụng. Tuy nhiên, điều đáng nói là tại thời điểm cảm thấy lực hãm của phanh giảm dần (có dấu hiệu mất phanh), các tài xế thiếu kinh nghiệm lại thường có thói quen đạp phanh sâu hơn nữa. Hành động này chỉ càng khiến hệ thống phanh nóng hơn, cho đến khi phanh hoàn toàn mất tác dụng và chiếc xe chỉ còn lao tự do xuống dốc.