coi trực tiếp đá banh

Biển cạn là thế! Nghe là muốn nghe hoài, dù nó làm con tim ta thổn thức, đau nhói và vô vọng giùm cho người trong cuộc như thể là cuộc đời của chính ta vậy. Mà cũng có khi là chính ta thật, vì trên đời này số người hạnh phúc, yêu và được yêu có được nhiều nhặn gì đâu chứ.

Bạn kể, bạn yêu miền Tây qua những trang viết của một nữ nhà văn nọ. Để khi dạt trôi vào miền Nam, bạn cứ nằng nặc đòi về quê mình chơi cho bằng được. Như cách để bạn kiểm chứng những gì sách nói. Mình từng đùa với bạn rằng “trong tao là cả một miền Tây đây nè”.

“Trong thời điểm khó khăn nhất, anh Hải bộc lộ điểm sáng, đó là sẵn sàng xông vào khó khăn và không bao giờ bỏ cuộc. Tôi nhớ mãi lúc xảy ra biến cố, rất dễ phát sinh sợ hãi và mất bình tĩnh, thì anh Hải luôn thực hiện đúng theo những chỉ định y khoa. Khi đó anh là một trong những chỗ dựa vững vàng để đồng đội cùng có thêm niềm tin, củng cố tinh thần vượt qua sóng gió đại dịch", bác sĩ Đỗ Trọng Khanh - Giám đốc Y khoa bệnh viện FV nhận xét.

Suối Tía cuốn hút du khách với rừng cây ngập nước trong làn sương sớm đầu ngày. Rừng chò ngập nước tại nhánh hồ này là điểm sáng tác "cực phẩm" của nhiều nhiếp ảnh gia. Thu hay đông về, những hàng chò rụng sạch lá, trơ trọi những nhánh cây khô màu trắng ngà, nhìn từ trên cao tựa như những cây tuyết trắng thơ mộng.

Thực tế, tại nhà máy Schneider Electric Việt Nam, đơn vị đã và đang thực hiện nhiều giải pháp giảm khí thải, hướng tới phát thải ròng vào năm 2050. Trong đó, nhà máy yêu cầu các nhà cung ứng cam kết giảm thải bao nhiêu phần trăm một năm, giảm nhựa sử dụng một lần bằng vật liệu tái chế, dùng thùng giao hàng được tái sử dụng nhiều lần thay vì giấy truyền thống, hướng dẫn khách hàng sử dụng giấy tái chế thay vì giấy thông thường, sử dụng lưới để cố định hàng hoá thay vì dây buộc, sử dụng tấm pin năng lượng mặt trời để sản xuất điện cung cấp khoảng 30-35% tổng lượng điện năng tiêu thụ, số hóa dữ liệu để cập nhật liên tục về năng lực sản xuất của nhà máy thay cho dữ liệu giấy.

Giữ khoảng cách với xe phía trước là một trong những kỹ năng cơ bản khi lái ô tô. Tuy nhiên, khi lái xe trên cao tốc, nhiều tài xế thường chủ quan, lơ là chạy bám đuôi xe phía trước. Điều này rất dễ nguy hiểm bởi nếu xe phía trước phanh gấp khi gặp sự cố, xe phía sau sẽ không kịp xử lý dẫn đến va chạm, tai nạn theo kiểu "dồn toa" hàng loạt xe. Đặc biệt, những ngày sau Tết Nguyên đán khi lưu lượng phương tiện đông, nếu không giữ khoảng cách an toàn rất dễ gây tai nạn.