1999 sea games

Bà suy sụp, về nhà khóc suốt 1 tháng trời. "Bác sĩ nói chăm suốt đời, không có đi học được đâu. Tôi thấy cuộc đời vậy là bế tắc luôn rồi. Hai vợ chồng tự động viên nhau lo cày cuốc để có tiền lo cho con. Hàng xóm có người chỉ là gửi con vào trung tâm cho bớt cực, nhưng con có ra sao cũng là con mình, mình còn đây sao gửi con đi được", bà Lành kể.

Trước đó, sáng 6.3, công nhân của Công ty TNHH Timber Industries (chuyên sản xuất gỗ nội thất, đóng tại KCN Tam Phước, TP.Biên Hòa) ngừng việc tập thể, với sự tham gia của 1.700/2.749 người.

Lý do, chủ đầu tư không thực hiện đúng quy định tại khoản 1, điều 81 Nghị định số 16/2022/NĐ-CP ngày 28.1.2022. Cụ thể, đã quá hạn 90 ngày kể từ ngày lập biên bản vi phạm hành chính mà Công ty Hoàng Gia ĐL không xuất trình giấy phép được cấp hoặc được điều chỉnh của cơ quan có thẩm quyền. 

Tập đoàn Thaigroup hiện là công ty con do Công ty CP Thaiholdings (mã chứng khoán THD) nắm 81,6% vốn, hoạt động chính trong lĩnh vực kinh doanh vật liệu xây dựng và máy móc. Ông Nguyễn Đức Thuỵ (hay còn gọi bầu Thuỵ) - hiện là Chủ tịch HĐQT Ngân hàng Bưu điện Liên Việt (LPBank) là người sáng lập ra Thaiholdings và từng giữ chức Chủ tịch Thaigroup. 

Gary Bowerman, Giám đốc công ty phân tích du lịch Check-in Asia có trụ sở tại Kuala Lumpur, cho biết: Năm 2023, sự phục hồi của du lịch ra nước ngoài của Trung Quốc chậm hơn nhiều so với dự kiến của các điểm đến ở Đông Nam Á. Vì thế, chúng tôi sẽ tìm ra ai là khách du lịch Trung Quốc 'mới' vào cuối năm 2024. Nhưng năm nay chắc chắn sẽ tăng mạnh mẽ hơn. Chúng tôi đã thấy một số xu hướng khác nhau. Những du khách quan tâm đến giá trị điểm đến vẫn còn đó, cũng như du lịch theo nhóm, nhưng cũng có một thị trường trẻ hơn, các cặp vợ chồng trẻ, khách đi công tác. Rất đa dạng.

Đại diện một hãng hàng không lý giải với Thanh Niên: Hiện nay có 2 đối tượng nằm trong nhóm bị điều chỉnh cắt giảm, đầu tiên là các đường bay ngách, các đường bay tới tỉnh lẻ. Giai đoạn trước dịch, tình hình "sức khỏe" tốt nên các hãng hàng không khá quan tâm đến việc mở nhiều đường bay tới các tỉnh lẻ. Thực tế, các đường bay này chỉ có lỗ, không có lãi nhưng tổng thể các hãng vẫn "chịu đựng" được nên đầu tư để hy vọng phát triển thị trường trong lâu dài. Tuy nhiên, trong tình hình tài chính hiện nay, các hãng đều đang đứng trước tình trạng sống còn, căng mình gồng lỗ. Vì thế, DN phải cắt nhiều đường bay tuyến lẻ đến các địa phương có dung lượng thị trường không cao.