2025 04 09 gam88vin

Chuyên trang phân tích quân sự Oryx đã thống kê thiệt hại dựa trên bằng chứng trực quan, cho biết có 796 xe tăng chủ lực của Ukraine bị phá hủy, thu giữ hoặc bỏ lại trên chiến trường kể từ khi chiến sự nổ ra vào tháng 2.2022. Đa số trong đó là xe tăng do Liên Xô cũ, Nga hoặc Ukraine sản xuất, chỉ có khoảng 140 xe tăng trong số này được các quốc gia thành viên Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) viện trợ. Trong khi đó, Nga đến nay đã tổn thất hơn 2.900 xe tăng, theo thống kê của Oryx, dù phía Ukraine tuyên bố con số tổn thất của Moscow là hơn 7.000 chiếc.

Trong danh sách 10 bãi biển hàng đầu châu Á của Tripadvisor còn có các cái tên khác như: Kelingking (Indonesia), Banana (Thái Lan), Haeundae (Hàn Quốc), Radhanagar (Ấn Độ), Mirissa (Sri Lanka)…

Kể từ khi được thành lập vào cuối năm 1600, Công ty Đông Ấn Anh (EIC) mang trọng trách xâm nhập thị trường thương mại Đông Á, trong đó có Đàng Trong vì ở đó có những sản phẩm giá trị mà người châu Âu thèm muốn như: gốm sứ, tơ lụa, đường, hương liệu… Dù đã cố gắng nhưng nửa thế kỷ đầu EIC không đặt được dấu ấn ở thị trường này.

Ấy vậy mà đến lúc đi được, đi cứng rồi lại cứ suốt ngày đòi ra cầu khỉ chơi. Lúc nào “gõ dây thép” (gọi điện thoại bàn) xuống cũng đều nói nhớ miền Tây thì ít, mà nhớ mấy cây cầu khỉ thì nhiều. Nếu tinh ý một chút sẽ thấy cầu khỉ ngoài giá trị về giao thông, đi lại thì nó là sợi dây liên kết những con đường hai bên bị bờ sông, bờ rạch ngăn đôi. Ở đời người ta thường “có mới nới cũ” nên con cháu sinh sau, đẻ muộn chưa từng đi cầu khỉ đâu hiểu hết chuyện ngày xa xưa, đâu biết cầu khỉ có giá trị về vật chất lẫn tinh thần lớn thế nào. Thành thử câu chuyện làm quà về cầu khỉ chính là cách tốt nhất răn dạy về một thời nghèo đói nhưng nghĩa tình, khó khăn nhưng tử tế, thiếu thốn nhưng hào sảng của người miền Tây.

Về kế hoạch tại Mỹ, ông Vượng cho biết doanh thu năm nay tại đây sẽ tăng 30 - 40 lần, đồng thời đà tăng sẽ duy trì trong 5 năm tới. Chiến lược hiện nay của VinFast là phát triển mạng lưới đại lý để tăng doanh số bán hàng, đồng thời triển khai tiếp thị trực tiếp để khách hàng tự mình trải nghiệm xe.

Bên cạnh đó, nhiều cư dân mạng cũng bày tỏ sự “ngán ngẩm” với cách lái xe quá ẩu cũng như kém ý thức của không ít tài xế xe buýt. Nick name Bùi Hữu Nghĩa viết: “Hình như mỗi ngày đều xem thấy cảnh xe buýt chạy ẩu. Không đi ngược chiều thì vượt đèn đỏ, lạng lách, phóng nhanh vượt ẩu. Như vậy thì thử hỏi còn ai dám đi xe buýt nữa?”. Trong khi đó, facebook Thành Lê đề nghị: “Phải phạt thật nghiêm và phạt nặng với những tài xế này nếu muốn xe buýt là phương tiện công cộng được sử dụng phổ biến”.