xem ngày đá gà

- Vòng loại: từ ngày 12.12 đến ngày 14.12

Đại diện Mastercard, bà Winnie Wong, Giám đốc Quốc gia của Mastercard tại Việt Nam, Lào và Campuchia cho biết thêm: "Tại Mastercard, nguyên tắc ‘Làm hiệu quả bằng cách làm tốt’ (Doing Well by Doing Good) chính là kim chỉ nam trong mọi hoạt động hỗ trợ con người và cộng đồng. Mastercard luôn nỗ lực giải quyết các nhu cầu thiết yếu của cộng đồng và đóng góp tích cực cho xã hội thông qua các sáng kiến của mình. Chương trình hợp tác với NAPAS và Payoo chính là minh chứng cho điều đó. Không chỉ góp phần nâng cao nhận thức về tầm quan trọng của việc tầm soát ung thư sớm, chương trình còn mang đến cơ hội được tầm soát miễn phí cho hàng ngàn phụ nữ chưa có điều kiện chăm sóc y tế thường xuyên. Song song với việc mang đến cho phụ nữ cơ hội để được sống một cách trọn vẹn nhất, chương trình còn tạo điều kiện để chủ thẻ chung tay đóng góp, tạo tác động xã hội tích cực đến các nhóm cộng đồng dễ bị tổn thương".

Hai bên nhấn mạnh hai nước cần hợp tác chặt chẽ để gìn giữ và phát huy đoàn kết hai nước; tăng cường trao đổi thường xuyên các chuyến thăm, tiếp xúc cấp cao và các cấp trên tất cả các kênh.

Vẫn cứ tần ngần ngoảnh lại, nhưng rồi sau đó chị quắn quíu bước nhanh về phía xóm Lò Rèn, như có ai đó đang đuổi theo sau, hay một lực hút nào đó kéo chân từ phía trước. Trưa vắng, không một bóng người, ngoại trừ bóng chị chênh chao trên vành đồi chói nắng. Cỏ xém lá không dám ngước nhìn chị, cho đến khi cái dáng thon don ấy mất hút vào hàng tre oằn cong sát mặt đất. Hình như chỉ có tôi trông thấy chị về khi đang đung đưa trên chiếc võng treo ngoài vườn mít. Mà tôi cũng chỉ nghĩ đến một người khách lạ nào đó, hoàn toàn không nghĩ đó lại là chị Hồng,

Bà Anh Nguyên, đại diện Công ty TNHH thương mại dịch vụ T.M.A, giải thích các hãng tàu nay báo giá cước hằng tuần, không có chuyện hằng tháng nữa và cước vận tải biển đã tăng sốc từ hơn 1 tháng qua. "Tưởng khủng hoảng của dịch bệnh do thiếu container đã qua, giá cước vận tải biển sẽ không có những đợt tăng giá sốc như vậy. Thế nhưng, sau đợt tăng giá do ảnh hưởng xung đột ở biển Đỏ, tàu phải đi đường vòng, thay đổi lịch trình, rồi mua bảo hiểm… nên cước phí tăng. Khủng hoảng hàng hải đó hiện vẫn tác động lớn đến thị trường vận tải biển do tình trạng tắc nghẽn đột biến tại cảng Singapore, cảng container lớn thứ hai thế giới. 

Vào một buổi sáng trời lạnh, các thành viên tham gia khóa huấn luyện được yêu cầu tập trung trên bến tàu. Người nào cũng co ro trong bộ quần áo ướt sũng sau cả ngày hầu như bơi lặn dưới biển. Các chỉ huy đứng bên và hét lớn vào những người lộ vẻ bơ phờ sau nhiều ngày thiếu ngủ. Cả nhóm sau đó được yêu cầu chống đẩy, gập bụng và thực hiện nhiều bài tập khác trên nền xi măng cứng lạnh. Một số người gần như mất ý thức vì mệt. Sau đó, họ bị kéo trở lại với thực tại vì bị xịt nước lạnh vào người.