p30 pro

Qua khỏi đèo Sa Mù, chạy hồi lâu mới nhận ra suốt chặng đường dài hơn 20 km tuyệt nhiên không thấy xe máy qua lại hay làng xóm thấp thoáng bên đường, thậm chí cũng không gặp những đàn trâu bò của đồng bào dân tộc thiểu số hay thả rong trên đồi cỏ như các vùng đèo heo hút gió. Cảm giác lo lắng bắt đầu nhen nhóm. May mà gặp đồn biên phòng bên con sông Sê Băng Hiêng để hỏi thăm. Các anh cảnh báo, đường đi Phong Nha - Quảng Bình còn hơn 200 km là đường đổ bê tông, tráng nhựa song hầu hết uốn lượn trên núi cao hoặc xuyên rừng hoang vắng, ngặt nỗi không có cây xăng, chỗ sửa xe, nơi ăn uống... và khuyên nếu đi một mình hãy rẽ tuyến đường xương cá, thỉnh thoảng gặp trên hành trình để chuyển qua đi đường Trường Sơn Đông vừa rộng thênh thang, thẳng tắp lại rất an toàn, chẳng việc gì phải lo.

Nếu có một khó khăn, điểm nghẽn hoặc điều gì đó bất hợp lý thì có thể giải quyết ngay, phù hợp với thực tiễn. "Chính quyền cần có kênh ghi nhận phản ánh, kiến nghị theo từng lĩnh vực, từ các hiệp hội, nghiệp đoàn, người dân để điều chỉnh chính sách chứ không gói gọn trong một bộ lọc duy nhất từ hệ thống chính trị", PGS-TS Vũ Tuấn Hưng khuyến nghị.

Từ 15 giờ đến 17 giờ cũng là thời gian đẹp để các bạn tham quan chụp ảnh tại Đồi chè Ô Long. Sự hòa quyện hoàn hảo giữa màu xanh mơn mởn của lá chè non với màu phớt hồng của hoa và lá mai anh đào giữa không gian khoáng đạt, yên tĩnh đem lại cho du khách cảm giác vô cùng thoải mái.

SASCO là đơn vị chuyên đầu tư vận hành hệ thống phòng chờ thương gia tại sân bay Tân Sơn Nhất, được đối tác khách hàng và các tổ chức uy tín trong lĩnh vực hàng không trên thế giới đánh giá cao. Tiêu biểu, năm 2021 Le Saigonnais và năm 2023 Jasmine Halal Lounge của SASCO liên tục được bình chọn Phòng chờ thương gia tốt nhất châu Á.

Không gian bên trong nhà hàng đơn giản và khá chật chội

Theo tìm hiểu của PV, để được các cơ sở đào tạo cấp chứng chỉ sơ cấp hoặc chứng chỉ đào tạo cũng không phải chuyện đơn giản. Nhiều học viên học lái xe phải kiểm tra lại cả... chục lần (chủ yếu là môn pháp luật giao thông đường bộ theo bộ câu hỏi sát hạch lý thuyết), vì không thể đủ điểm để nhận chứng chỉ sơ cấp hoặc chứng chỉ đào tạo. Mỗi lần kiểm tra rớt, học viên phải đóng từ 100.000 - 200.000 đồng để được kiểm tra lại.