xocdia in * *

Đơn cử, Nha Trang không ngồi yên ngóng khách từ Trung Quốc đại lục mà đã nỗ lực tìm kiếm nhiều thị trường mới và ghi nhận các kết quả tích cực. Hiện nay, mỗi ngày có 17 chuyến bay từ Hàn Quốc, 16 chuyến bay từ Trung Quốc đến Khánh Hòa; các thị trường Thái Lan, Kazakhstan, Malaysia từ 5 - 7 chuyến/tuần. Thị trường khách Nga tuy vẫn còn nhiều khó khăn do các chuyến bay thẳng chưa được tổ chức trở lại nhưng từ cuối tháng 2, Hãng hàng không IrAero Airlines (Nga) đã khai thác chặng bay Irkutsk (Nga) - Thạch Gia Trang (Trung Quốc) - Cam Ranh (Khánh Hòa) với tần suất 1 chuyến/tuần. Chi nhánh Vietravel Nha Trang cũng có kế hoạch phối hợp với đối tác Nhật Bản tổ chức 6 chuyến bay charter đưa khách Nhật đến nghỉ dưỡng ở Khánh Hòa trong năm nay.

Người dân địa phương cho biết hai cây xanh trên đường này trồng được mấy năm nay đang xanh tốt bỗng nhiên chết khô nhưng không thấy cơ quan chức năng kiểm tra, xử lý và tìm hiểu nguyên nhân vì sao cây chết.

Tuy nhiên, những năm gần đây tại Nhật Bản cũng như một số thị trường xe máy hàng đầu thế giới, nhu cầu về dòng xe máy cỡ nhỏ, động cơ dưới 50cc đang sụt giảm. Tại Nhật Bản, doanh số của riêng dòng xe máy có dung tích động cơ từ 50cc trở xuống liên tục sụt giảm trong những năm gần đây do sự phát triển của xe đạp điện cũng như sự gia tăng của xe máy điện. Thực tế diễn ra trên thị trường cho thấy, thay vì mua xe máy động cơ từ 50cc trở xuống, nhiều khách hàng đã chuyển sang mua xe máy điện có giá bán tương đương nhưng sử dụng tiết kiệm chi phí hơn.

Thông qua ngày hội, những sắc thái văn hóa truyền thống của các dân tộc được khôi phục, bảo tồn, phát huy và nâng cao ở nhiều lĩnh vực, góp phần tích cực trong việc xây dựng đời sống văn hóa cơ sở, từng bước cải thiện và nâng cao đời sống văn hóa tinh thần của đồng bào, hướng đến mục tiêu phát triển bền vững trong cộng đồng các dân tộc thiểu số trên địa bàn tỉnh.

Đã mấy chục năm chiều dài nhưng giao tình ngày cũ dường như vẫn chưa bao giờ mất. Tía thi thoảng lại nhắc cố nhân rồi chậc lưỡi thương hết sức, phận thương hồ lang bạt trăm miền. Ông Út giờ “giải nghệ”, còn bác Ba cách lâu có xuôi xuống ghé lại tìm nhau. Bác kể với tía, gần hết cuộc đời mặc dầu lênh đênh nhưng thấy nơi nào cũng sống được. Bởi khắp xứ miền Tây này đâu đâu cũng đầy ắp tình người.

Vài năm sau, tôi tốt nghiệp đại học. Cuộc đời tôi rơi vào cảnh khá thê lương nhưng Uber thì đang hồi cực thịnh. Tôi bỏ nhà lên Sài Gòn ở trọ ké thằng Khoa và góp mặt vào thế hệ xe ôm công nghệ đời đầu. Hôm đó, trời mưa tầm tã, tôi tấp xe đại vào quán cơm tấm bên hông chợ Tân Định. Bà cô bán cơm chỗ này cũng là đồng hương ”ở dưới lên”. Trời lạnh, cơm nóng, người quê và sự chông chênh đã làm tôi trào nước mắt.