Siêu tốc 45 giây

Phải quy định rõ trách nhiệm và chế tài mạnh mẽ đối với những dự án đầu tư công bị chậm, kéo dài. Trong đó cần quy định cụ thể những cá nhân, tổ chức nào làm chậm sẽ bị kỷ luật, thậm chí bị xử lý hình sự vì gây thất thoát, lãng phí ngân sách. Bởi lãng phí như một căn bệnh, có thể nguy hại hơn cả tham ô, tham nhũng. Có mạnh tay như vậy mới công bằng cho DN, cho người dân và nhà nước.

Cụ thể, doanh nghiệp đã thực hiện phân loại rác thải trong quá trình hoạt động để tái chế thành các dòng sản phẩm mới, với tỷ lệ tái chế đạt hơn 30% trên tổng khối lượng rác thải phát sinh. Trong năm 2023, tại Masan High-Tech Materials Việt Nam đã có 7,8 triệu m³ nước thải được tuần hoàn phục vụ cho sản xuất, chiếm 76,1% tổng lượng nước sử dụng của doanh nghiệp. Tỷ lệ tái chế chất thải tại Nhà máy chế biến sâu Vonfram tại Thái Nguyên là hơn 80%.

Là doanh nghiệp có vị thế lâu đời tại thị trường bảo hiểm phi nhân thọ Việt Nam và sở hữu mạng lưới công ty thành viên, bảo lãnh viện phí lớn nhất cả nước, Bảo hiểm Bảo Việt sẽ tiếp tục theo đuổi sứ mệnh cung cấp dịch vụ bảo hiểm tốt nhất để quản lý rủi ro trong cuộc sống, mang lại cho khách hàng đa dạng những chương trình bảo hiểm bảo vệ nhanh chóng, kịp thời, và thiết thực hàng đầu.

Hiện tại, The Gateway eSports Gaming đang mang đến cho cộng đồng game thủ Gò Vấp rất nhiều chương trình khuyến mãi hấp dẫn như tặng tiền nạp, tặng đồ ăn - thức uống, khuyến mãi đặc biệt cho game thủ nữ,... Quý độc giả cùng game thủ quan tâm có thể tham khảo thêm thông tin tại đây.

Gần một năm chống dịch đi qua, giờ đây, trên khắp các con đường ở thành phố Sa Đéc không khí nhộn nhịp, rộn rã của phố thị trở lại; du khách từ khắp các nơi đã đến với thành phố hoa Sa Đéc, nhìn về quá khứ để thêm trân quý những tấm lòng và thêm trân quý về một vùng quê ta đang sinh sống, nơi đó không chỉ là một vùng đất đẹp mà còn là vùng đất hiền hòa, hào sảng, thân thiện, nghĩa tình mang tên Sa Đéc.

Theo ông Thư, nhà kỹ nghệ Nguyễn Sơn Hà còn có “tầm nhìn xa vượt thế kỷ”: từ năm 1964, cụ Nguyễn Sơn Hà đã phát biểu tại Quốc hội về việc luồng vào cảng Hải Phòng không sâu, tàu lớn không vào được và cần phải có một cảng nước sâu ở khu vực Quảng Ninh. Đến năm 1997, cảng nước sâu đầu tiên ở miền Bắc đã được xây dựng tại Cái Lân (Quảng Ninh).