ent22 aw ikt

Đầu năm 1980, tỉnh Hoàng Liên Sơn tổ chức đại hội mừng công. Đơn vị cho xe về đón đại diện gia đình lên dự. Người cán bộ đi đón, khi nghe gia đình hỏi, mới ớ ra ngạc nhiên: "Liệt sĩ Nguyễn Xuân Kim đã được truy tặng danh hiệu anh hùng. Sao vẫn chưa ai báo?" và tháng 6.1981, giấy báo tử mới về đến gia đình.

Năm lớp 12, liều mạng, má bấm bụng chuyển tôi lên thị xã Trà Vinh học. Một mặt, tập tính tự lập để lên đại học khỏi bỡ ngỡ. Một mặt, rèn giũa sự dạn dĩ của một thằng nhà quê nhát như thỏ đế. Chân ướt chân ráo đặt chân chốn thị thành, tuần nào tôi cũng đòi về cho bằng được. Mua thẻ ra cây điện thoại a lô má xong, chờ 45 phút sau có xe ôm quê nhà lên rước về. Mấy tuần đầu diễn ra đều đặn như thế. Rồi bài vở lớp 12 mỗi ngày càng nhiều thêm, tôi ít về thăm má. Những đận như vậy, má với đứa em út tôi bắt xe ôm lên thăm. Đem nào dầu gió, thuốc cảm sổ mũi nhức đầu, đau bụng. Xách thêm cái giỏ đựng rùm mênh khi thì tép xào ba rọi đậu phộng, khi thì sườn ram tiêu, bổ sung vào bữa ăn ở trọ chỉ có hột vịt chiên và khổ qua xào.

So với những nền thể thao hàng đầu thế giới như Mỹ, Trung Quốc, Đức, Pháp, Vương quốc Anh... các quốc gia Tây Á hiếm khi đoạt huy chương Olympic. Ở Olympic Tokyo cách đây 3 năm, Qatar là nước Tây Á giàu thành tích nhất với 2 HCV và 1 HCĐ, đứng hạng 41, còn Ả Rập Xê Út chỉ đứng hạng 77, với 1 tấm HCB duy nhất của Hamedi.

Xuất hiện tại Tâm sự mẹ bỉm sữa tập 234, mẹ bỉm Huỳnh Như Lam (33 tuổi, CEO của một hệ thống thẩm mỹ) khiến MC Ngọc Lan và Tô Nhi A xuýt xoa bởi nhan sắc của mẹ 2 con vẫn “trông mòn con mắt”.

en.wikipedia.org, flickr.com, bukalapak.com, newmalaysiankitchen.com

Ông Nguyễn Văn Lương, nhà ở Tân Kỳ - Tân Quý, P.Bình Hưng Hòa A, bức xúc: "Đường khởi công đã lâu nhưng họ làm quá chậm, không biết đến khi nào mới hoàn trả mặt đường hoàn chỉnh. Như gia đình tôi ở sát mặt tiền, đào xới tung lên nhiều đoạn để lại những cái rãnh chạy dài, nhưng không được che chắn, cảnh báo, rất nguy hiểm cho trẻ em. Xe cộ đi làm về dắt vào nhà rất khó khăn". Khổ nhất là người thuê mặt bằng để buôn bán chịu cảnh ế ẩm. Mỗi khi trời mưa to nước ngập, mặt đường sình lầy như ruộng, còn trời nắng mỗi ngày có hàng ngàn lượt xe lưu thông qua đây, gây bụi bặm mù mịt. Ngoài ra, ban đêm đèn đường không đủ sáng, dễ xảy ra tai nạn vì những chướng ngại vật giữa đường. Việc thi công quá lâu, sau đó không trả lại hiện trường sớm gây ảnh hưởng đời sống người dân.