kubet77.us

Bà Thân Thị Thu Huyền - Giám đốc Điều hành Đảo Ký Ức Hội An - cho biết: “Hiện nay trên thế giới có rất nhiều các mô hình nghỉ dưỡng, vui chơi, giải trí khác nhau và cũng rất hấp dẫn như Disney Land, Universal, Lego Land… Tất cả đều dựa trên các câu chuyện, phim ảnh để xây dựng các công viên chủ đề hay làm chủ đề cho các khu nghỉ dưỡng. Nhưng không nhiều các khu tổ hợp xây dựng triển khai dựa trên các yếu tố văn hóa, lịch sử của vùng đất và lấy nghệ thuật làm yếu tố truyền tải như Đảo Ký Ức Hội An. Tại Đảo Ký Ức Hội An, mỗi công trình kiến trúc, mỗi cành cây, ngọn cỏ và mỗi hoạt động đều mang trong mình một ý nghĩa, một câu chuyện. Chúng tôi dựa vào câu chuyện văn hoá và lịch sử của Hội An để xây dựng lên tổ hợp Đảo Ký Ức Hội An. Không động cơ, không khói bụi. Chúng tôi hướng đến xây dựng những không gian nghỉ dưỡng xanh, những hoạt động giải trí nghệ thuật hấp dẫn và đỉnh cao dựa trên văn hóa - lịch sử vì đây là điều tồn tại lâu dài và cần được bảo tồn. Và đó là hướng đi bền vững, là sự khác biệt của Đảo Ký Ức Hội An so với những sản phẩm vui chơi giải trí và nghỉ dưỡng khác”.

Dự án đường dây 500 kV mạch 3 từ Quảng Trạch (Quảng Bình) đến Phố Nối (Hưng Yên) gồm 4 dự án thành phần, trong đó dự án đường dây 500 kV Nhà máy nhiệt điện Nam Định I - Phố Nối dài khoảng 126,9 km, tuyến đi qua địa bàn 4 tỉnh là Nam Định, Thái Bình, Hải Dương và Hưng Yên.

Tính trung bình, mỗi người trên trái đất mỗi ngày sử dụng tới… 18kg cát. “Cường quốc” tiêu thụ cát phải kể đến Trung Quốc. Năm 2018, ngành xây dựng nước này đã ngốn hết 40 tỉ tấn cát, chiếm 80% thế giới. Lượng cát tiêu thụ trong 10 năm gần đây của Trung Quốc còn nhiều hơn lượng cát Mỹ tiêu thụ trong cả thế kỷ 20. Singapore lấy cát lấn biển khiến diện tích đất nước nhỏ bé này tăng 20% so với khi lập quốc năm 1965. Hai nước láng giềng Indonesia và Malaysia đều cấm cửa nhằm bảo vệ tài nguyên, đất nước Sư tử biển chỉ còn cách bất kể xa xôi và giá cắt cổ, chở cát từ nước ta và Campuchia qua.

Bà Lê Thị Tân (72 tuổi, ở thôn Xuân Ngọc, xã Tam Anh Nam) cho biết tuyến đường ĐH3 nhiều năm qua trở thành "điểm nóng" về mất an toàn giao thông. Mùa mưa thì nhão nhoẹt, lầy lội vì nước đọng thành vũng theo ổ gà, ổ voi. Mùa nắng bụi bay mù mịt, khiến nhà cửa hai bên đường đều bị bụi phủ mờ, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe người dân. Dù người dân đã nhiều lần kiến nghị nhưng việc sửa chữa, nâng cấp vẫn chậm được triển khai. "Do tuyến đường hư hỏng nên ban đêm nhiều vụ tai nạn đã xảy ra, trong đó phần lớn là người điều khiển phương tiện tự ngã", bà Tân nói.

Bên cạnh đó, trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc hư hại, bình ắc-quy 12V sẽ giúp duy trì các thiết bị điện như đèn khẩn cấp, đèn chiếu sáng, hệ thống thông tin liên lạc,... bởi lúc này máy tính đã tự động tắt nguồn pin chính để đề phòng hỏa hoạn có thể xảy ra.

EU biết rõ vậy nhưng vẫn hành động bởi tuyến hàng hải qua biển Đỏ quá quan trọng đối với khối này. Hơn 40% trao đổi thương mại hằng năm của EU với châu Á và vùng Trung Đông được vận tải qua nơi đây. Ngoài ra, EU muốn gây dựng vai trò chính trị an ninh thế giới nên phải tham gia trực tiếp vào cuộc chơi chính trị an ninh thế giới. Biển Đỏ hiện đang định hình cuộc chơi mới nên EU đâu có thể bỏ qua.