BK8

Trong khi đó, khoảng 35% người dùng ô tô điện trên toàn cầu cho biết mạng lưới trạm sạc công cộng vẫn chưa đủ tốt để họ tiếp tục sử dụng ô tô điện. 34% cho biết chi phí sở hữu xe điện vẫn còn quá cao, trong khi 32% cho rằng những hạn chế về quãng đường di chuyển tối đa sau mỗi lần sạc đầy của ô tô điện ảnh hưởng quá nhiều đến việc lái xe của họ.

Chuyện là, cuối những năm 1980, gia đình ông chuyển ra ven đường quốc lộ 5 đoạn km 67 sinh sống và bán quán nước. Ông Tuy không ngờ rằng khu vực này lại thường xuyên xảy ra TNGT đến thế, có ngày 2 – 3 vụ và được coi là điểm đen TNGT. Vốn chỉ là một người dân bình thường chưa có kỹ năng sơ cấp cứu nên mỗi lần thấy nạn nhân nằm sõng soài ra đường, ông Tuy rất thương xót, song không biết làm cách nào giúp họ. Cùng lắm, ông chỉ biết gọi cấp cứu và đành phải đợi nhân viên y tế đến. Mà, không phải vụ nào xe cấp cứu cũng đến được ngay, thời gian nạn nhân nằm chờ là thời gian vàng để giúp nạn nhân giảm thiểu thương tích, nếu để lâu có thể nguy hiểm đến tính mạng.

Theo đó, mới đây Bộ Tài chính vừa hoàn thiện dự thảo Nghị định trình Chính phủ về mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước. Đây được xem là một trong những động thái nhằm hỗ trợ ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước, trên cơ sở đề xuất của các hiệp hội, doanh nghiệp và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Dưới sự lãnh đạo của Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng, Tổng Bí thư đã củng cố tình hữu nghị anh em bền chặt với Campuchia và kiên trì nỗ lực trong nhiều năm qua nhằm nâng cao sự hợp tác chặt chẽ không chỉ giữa Đảng Nhân dân Campuchia và Đảng Cộng sản Việt Nam, mà còn giữa hai Chính phủ và nhân dân hai nước chúng ta.

Trong những ngày mưa bão, cùng với việc đảm bảo an toàn cho người; việc bảo vệ tài sản, đặc biệt là những tài sản giá trị như ô tô cũng rất quan trọng và cần được tính tới. Tại Việt Nam, bên cạnh những mối nguy hiểm từ giông, lốc, những ngày bão còn thường xuyên kéo theo tình trạng mưa lớn, gây ngập nước cục bộ ở nhiều nơi. Đây là mối đe dọa và có thể nói là nỗi “ác mộng” với nhiều chủ ô tô, khi chiếc xe luôn chực chờ đối mặt với tình trạng thủy kích.

Xét về kiểu dáng, thực tế Atto 3 không có quá nhiều điểm nhấn nổi trội. Xe sở hữu phong cách khỏe khoắn, hiện đại với trang bị hệ thống đèn full-LED hoàn toàn, tùy chọn mâm xe 17 hoặc 18 inch. Mặc dù vậy, bên trong ca-bin, Atto 3 lại gây ấn tượng khi được trang bị màn hình trung tâm kích thước lên đến 15,6 inch (bản Premium) và tích hợp khả năng xoay 90 độ, ghế chỉnh điện 6 hướng, điều hòa tự động 2 vùng, âm thanh 8 loa và cửa sổ trời toàn cảnh.