2024 11 22 mb88

Thực tế, Yamaha Lexi không còn xa lạ với người Việt, khi trước đó từng được một số cửa hàng kinh doanh xe nhập khẩu đưa về "dạm ngõ" thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, thời điểm đó mẫu xe này chỉ xuất hiện với phiên bản Lexi 125, định vị thấp hơn. Còn trong lần trở lại này, không chỉ phân phối chính hãng, Lexi còn nâng tầm bằng phiên bản hoàn toàn mới - Lexi 155 VVA ABS.

Có nhiều cách để thiết kế, tái chế lại chiếc nhẫn đính hôn, nhẫn cưới thành nhẫn ly hôn. Hoặc là lắp lại những viên đá ở nhẫn cũ vào khung thiết kế mới hay giữ nguyên chiếc nhẫn ban đầu và thêm các chi tiết mới bổ sung vào (đá, hình khắc, ngày chia tay, tên...). Thường thì các tín đồ chỉ cần thêm kim loại để thay đổi kích thước nhẫn sao cho đeo được ở ngón tay khác. Điều đó như là một lựa chọn tiết kiệm hơn vì ít tốn công hơn. Tuy nhiên, với nhiều tín đồ yêu thời trang muốn cá nhân hóa thiết kế chiếc nhẫn tái chế để làm cho nó trở nên độc đáo hơn thì họ sẽ tạo hình dạng mới hoặc chuyển những viên đá ở nhẫn cũ thành hẳn món trang sức khác như vòng tay, vòng cổ và chỉ để một chiếc nhẫn ly hôn... trơn mạnh mẽ, biểu thị tinh thần độc lập.

Trên các tuyến đường như: Hoàng Văn Thụ, Trường Chinh, Q.Tân Bình; Phan Đăng Lưu, Q.Phú Nhuận; Trần Hưng Đạo, Q.1; Trần Não, Hoàng Diệu 2, TP.Thủ Đức; Điện Biên Phủ, Q.Bình Thạnh; Trương Định, Q.1… xuất hiện rất nhiều mặt bằng vắng bóng người thuê. Mặt bằng nào cũng đóng cửa im ỉm. Bên ngoài, những tờ rao cho thuê mặt bằng được dán ngổn ngang.

Triều Tiên, tên chính thức là Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên (DPRK), thường được coi là một trong những quốc gia khép kín và hạn chế nhất trên thế giới. Chính phủ kiểm soát chặt chẽ thông tin, di chuyển và tương tác với thế giới bên ngoài, khiến nước này trở thành một trong những quốc gia bị cô lập nhất trên Trái đất.

Nhắc về ẩm thực Việt Nam, hầu hết cả người địa phương và du khách quốc tế có thể kể đến tên phở, một đặc sản bổ dưỡng, ngon miệng có thể ăn vào bất kỳ thời gian nào trong ngày.

Ông Nguyễn Lý Trường An, chuyên gia thương mại - Phó giám đốc Công ty Global SeaAir, nói hiện chỉ số tắc nghẽn cảng toàn cầu đã chạm mốc 2 triệu TEU, tương đương gần 7% tổng sức chở toàn cầu, trong khi bình thường chỉ ở mức 2 - 4%. "Hiện khách hàng phía Trung Quốc đang đẩy mạnh việc nắm giữ container và đặt giữ chỗ, đẩy giá cước lên cao. Chỉ số vận chuyển container Thượng Hải đã tăng đến 42% trong hơn 1 tháng qua. Đây là chỉ số rất lớn trong nhóm các cảng lớn trên toàn cầu. Chỉ số container toàn cầu là đại diện cho giá cước vận tải container giao ngay trên các tuyến vận tải quốc tế lớn, nay đã quay về vùng đỉnh của thời dịch Covid-19. Một số DN xuất khẩu từ VN đang có hiện tượng găm hàng, đợi giá giảm mới tiến hành đặt chỗ. Tuy vậy, đây là tính toán theo ý chủ quan của DN".