2024 11 26 f99762

Thoáng cái, đã gần hai mươi năm trôi qua, các bạn tôi ngày xưa nay đã trưởng thành, có người ở lại làng cũ, cũng có kẻ đã rong ruổi ở phương xa. Mỗi khi có dịp quay trở về làng, ai cũng lặng lẽ ngắm nhìn con đường đất ngày nào, mà hồi tưởng về những kí ức êm đềm đã qua.

Rời Sài Gòn buổi chiều thì tới Đà Lạt lúc đêm. Cả đoàn tấp vào nhà một người trồng rau quê Quảng Ngãi để nghỉ. Gia đình này rất vui khi được tiếp đón chúng tôi. Họ là những người lao động lương thiện, chăm chỉ, họ có là cơ sở cách mạng không thì tôi chẳng rõ, nhưng hồi ấy, gia đình nào được đón "người giải phóng" về nhà thảy đều hoan hỉ, dù chả được cái gì. Để mất đi những tình cảm vô tư ban đầu ấy của người dân ở vùng tạm chiếm, là một tội lỗi.

Rẻ hơn đối thủ 2 triệu đồng nhưng điểm yếu của Yadea Voltguard nằm ở hệ thống động cơ  1.500W, tốc độ tối đa chỉ đạt 55 km/giờ, một mức tốc độ khá "lỡ cỡ" nếu người dùng sử dụng xe di chuyển trên những đoạn đường rộng lớn. Trong khi đó, VinFast Feliz S có động cơ mạnh 3.000W và tốc độ tối đa 78 km/giờ. Với sức mạnh tốt hơn, mẫu xe điện của Việt Nam cũng có thể lên được những con dốc cao một cách dễ dàng hơn. 

Long đã có nhiều bài đăng trong nhóm để trao đổi những món đồ đã qua sử dụng của bản thân. Trong mỗi bài đăng, Long đều mô tả rất chi tiết kèm theo hình ảnh nhằm diễn tả chính xác nhất về tình trạng của vật phẩm. Long cũng chia sẻ mình không sợ việc đổi phải đồ "dỏm" vì tin tưởng vào sự uy tín của các thành viên trong nhóm. "Việc đổi phải đồ lỗi cũng có nhưng ít khi xảy ra, trong nhóm nhiều anh em quen mặt hoạt động sôi nổi nên tin tưởng nhau hơn", Long cho biết thêm.

Ngoài ra, các cá nhân, doanh nghiệp không thuộc hệ thống nhà sản xuất, phân phối chính hãng cũng đang phân vân về vấn đề được ví như con gà và quả trứng. Ở một số quốc gia như Ý, nơi có tỷ lệ sử dụng xe điện thấp và cơ sở hạ tầng sạc kém, các chủ garage như Roberto Petrilli không sẵn lòng đầu tư. Bởi để đáp ứng việc sửa chữa, chi phí đầu tư ít nhất khoảng 30.000 euro (khoảng 32.600 USD) cho các thiết bị cần thiết để bảo dưỡng và sửa chữa xe điện. Nhiều người có ý định đầu tư vẫn đang băn khoăn nên chờ đến khi xe điện thịnh hành mới mở garage hay mở ngay lúc này để đón đầu. Bởi hiện tại, nhiều khu vực lượng nhu cầu sử dụng ô tô điện vẫn còn hạn chế.

Ngay từ những ngày đầu thành lập, Ban lãnh đạo VAS đã nhận thức rõ vai trò then chốt của nền kinh tế tuần hoàn trong việc bảo vệ môi trường và phát triển bền vững. Với Tâm thép vững vàng, sự đồng Tâm và nhiệt huyết rực cháy của tập thể VAS trên con đường thực thi khát vọng, Tập Đoàn không ngừng đầu tư vào công nghệ hiện đại, nghiên cứu đổi mới, đưa ra những giải pháp tối ưu trong sản xuất Thép xanh VAS, nỗ lực cam kết xây dựng tương lai Xanh cho ngành thép.