M8M

Quần jeans, áo sơ mi bỏ ngoài, 2 tay đút túi quần, giày lấm lem bùn đất..., bầu Đức đứng nói chuyện với các nhà đầu tư trước cửa xưởng đóng gói chuối trong cái mưa lất phất của cao nguyên Bolaven, thỉnh thoảng lại thấy ông khoát tay, cười lớn. Ngoài mái tóc bạc hơn, hình ảnh của bầu Đức không khác gì so với gần 10 năm trước khi đưa chúng tôi qua Lào thăm rừng cao su vào vụ thu hoạch đầu tiên. Cũng quần jeans, áo thun, giày lấm lem, bầu Đức lội xuống tận ruộng mía giới thiệu hệ thống tưới có chiều dài 160.000 km đường ống đi ngầm dưới đất mà ông ví von “bằng 4 vòng trái đất”. Đích thân ông lái xe chở tôi vòng vèo trong những vườn cao su “tính bằng núi”, mía tính bằng km và niềm tin mãnh liệt rằng cao su, cọ dừa, mía đường sẽ đưa HAGL bước sang một trang mới.

Được SMV định vị ở phân khúc sedan hạng B và hướng đến nhóm khách hàng mua xe chạy dịch vụ, taxi… Vì vậy, nếu so với các đối thủ thuộc phân khúc này, MG5 MT có kích thước lớn. Cụ thể các số đo dài, rộng, cao của mẫu xe này ở mức 4.601 x 1.818 x 1.489 (mm), chiều dài cơ sở 2.680 mm, khoảng sáng gầm 150mm. Chính điều này giúp MG5 MT sở hữu khoang nội thất rộng rãi hơn so với các đối thủ như Honda City, Hyundai Accent, Toyota Vios, Nissan Almera… Về trang bị ngoại thất, MG5 MT chỉ có đèn halogen dạng bóng chiếu và đèn LED định vị ban ngày, tính năng bật đèn tự động, gương chiếu hậu chỉnh điện, mâm thép 15 inch… tương tự bản tiêu chuẩn của các mẫu sedan hạng B. Tuy nhiên, những chi tiết này trên MG5 MT thiết kế không thực sự thời trang, bắt mắt.

Về phần cứng, máy trang bị tấm nền AMOLED 6,78 inch FHD+ 120Hz với độ sáng tối đa 2.500 nits. Người dùng có thể tăng tốc độ làm mới lên 165Hz và tốc độ lấy mẫu cảm ứng lên 720Hz để có trải nghiệm chơi game mượt mà hơn. Các thông số kỹ thuật khác cũng ấn tượng không kém bao gồm chip Snapdragon 8 Gen 3, RAM LPDDR5X lên tới 16GB, SSD UFS 4.0 1TB và pin 5.500 mAh hỗ trợ sạc có dây 66W và sạc không dây 15W.

Họ lặn lội khắp vùng miền có chim di cư để vận động người dân tháo bỏ lưới bẫy chim, hoặc tự tay cứu chim dính lưới. Hành trình này đôi khi gặp những tình huống thật đắng cay. "Thấy vô số chim hoang dã dính bẫy lưới, chúng tôi đi gỡ thì bị thợ săn chim đuổi đánh. Có một thực tế đau lòng là người dân bẫy bắt công khai các loài chim hoang dã, trong đó có nhiều chim di cư, chim quý hiếm nhưng việc xử lý không phải lúc nào cũng kịp thời", ông Bảo nói.

“Khi đi di tản, cả đêm qua tôi không chợp mắt được một phút giây nào bởi cứ phập phồng lo cho nhà cửa. Sợ căn nhà không trụ nổi với sức tàn phá của thiên tai. Nào ngờ, nỗi lo nhà đổ sập chỉ trong suy nghĩ nhưng lại thành hiện thực khiến cả gia đình điêu đứng. Có cái nhà nhỏ cho con cái che nắng, che mưa cũng bị tàn phá”, bà Phương nói trong nước mắt.

Mặc dù vậy, đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm nói trên sau khi được đăng tải trên mạng đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Nhiều người xem qua phải một phen “hú vía”, đồng thời hết sức bức xúc trước cách sang đường quá ẩu của người đàn ông điều khiển xe máy.