2025 04 17 V6bet18

Về Bến Tre thì trời đã tối, chúng tôi chọn một khách sạn nhỏ nằm trên đường Hùng Vương sát bờ sông Hàm Luông. Lang thang chợ đêm sát bờ sông. Vô vàn các loại hoa quả, giá rất rẻ, ngoài ra bán cả đồ dùng, quần áo, hàng lưu niệm. Có dăm ba quán ăn nhỏ đang rất đông khách. Tôi vào hỏi còn thịt vịt không thì quán trả lời hết nên đành thôi món bánh canh vịt xiêm mà chuyển sang hủ tiếu sườn thập cẩm. Chợ đêm của một thành phố tỉnh lỵ của một tỉnh nghèo miền Tây thường đóng cửa trước 23 giờ khiến tôi cứ tự hỏi khi nào thì nó thực sự là chợ đêm như ở Hà Nội, Sài Gòn chứ không phải là "chợ tối" như bây giờ.

Theo Hội Thiên văn Hà Nội (HAS), mưa sao băng Eta Aquarids được hình thành từ những hạt bụi của sao chổi Halley, là thiên thể được biết đến và quan sát từ thời cổ đại. 

Những hình nhân này được gắn cảm biến đầy đủ để đo sự thay đổi gia tốc, các lực va đập tác động lên tất cả các bộ phận, từ đầu tới tứ chi, trong va chạm trực diện và từ bên hông. Chỉ những mẫu xe bảo vệ tốt cho trẻ nhỏ, với thông số lực hình nhân gánh chịu ở mức rất thấp, mới được đánh giá là đạt.

Cũng trong năm 2023, Masan High-Tech Materials thực hiện kiểm kê khí nhà kính và tính toán lượng phát thải, triển khai chương trình tiết kiệm năng lượng với 9 dự án vượt mục tiêu. Trong đó, nhà máy khai thác chế biến khoáng sản tại tỉnh Thái Nguyên ước tính giảm hơn 14.409 GJ lượng tiêu thụ điện, tương đương 973,4 tấn CO2eq. Thông qua các chương trình phục hồi cải tạo môi trường, doanh nghiệp đã trồng hơn 2.000 cây xanh tại các bãi thải đất đá, với 63,9 ha được cải tạo phục hồi và phủ xanh.

Trước đó, tháng 7.2023, lãnh đạo UBND tỉnh Bến Tre từng đối thoại với các hộ dân sống xung quanh bãi rác An Hiệp và cam kết khắc phục tình trạng ô nhiễm nhưng sau gần 1 năm, vẫn chưa giải quyết dứt điểm. Ngày 11.7 vừa qua, 29 người dân (trên địa bàn xã An Hiệp và xã An Đức) đã tập trung tại ngã ba đường dẫn vào bãi rác An Hiệp, ngăn chặn không cho các xe tiếp tục chở rác từ TP.Bến Tre, H.Châu Thành… vận chuyển rác vào xử lý tại bãi rác An Hiệp.

Ở vòng thử thứ hai, khi đã quen xe cũng như biết được khả năng xử lý của nó, tự tin đạp hết chân ga đạt tốc độ xấp xỉ 80 km/giờ và có lúc hơn một chút, chiếc xe vẫn lầm lũi di chuyển, băng băng trên con đường địa hình cát dày một cách dễ dàng. Thử một khúc cua và buông ga một chút, chiếc xe khẽ trượt nhẹ và cho phép người lái có thể đánh lái ngược, đạp ga thực hiện một cú "drift" đẹp mắt không thể dễ dàng hơn. Xe vẫn an toàn, ổn định và không một chút khiến người lái cảm thấy lo lắng. Cảm giác được đóng vai một tay đua Rally thực thụ làm không ít người tham gia phấn khích, đó là ấn tượng đọng lại.