2025 04 19 kuwin

Có một điều thật sự thú vị, là dượng tôi hay ông Tư Quang đều chẳng dùng từ "hàng rào" mà nói đó là "bờ rào". Ông Tư Quang giải nghĩa, "hàng rào" nghe là thấy toát lên sự kiên cố. Giống như một bức tường, tựa như sự ngăn cách, rào cản người khác. "Hàng rào" có lẽ sẽ cản trở tình làng nghĩa xóm "tối lửa tắt đèn có nhau". Còn "bờ rào", cái nghĩa của nó linh hoạt hơn, thoải mái hơn. "Bờ rào" sẽ giúp khoảng cách của xóm láng giềng gần xích lại gần nhau hơn, khi phảng phất sự bao dung, giống như cái tính hào phóng, nghĩa tình vốn là tính cách đặc trưng của người miền Tây.

Được sản xuất từ đồng thau và thép không gỉ nguyên khối, vòi hoa sen được thiết kế để đứng vững trước thử thách của thời gian, giống như những biểu tượng lập dị thực sự; không giống như nhiều vòi hoa sen trên thị trường được làm bằng nhựa với các tính năng thừa.

Ngày ấy, các đại lý chưa nhận lại vé số còn thừa, bà Hải đã khóc khi nghe lời cảm ơn và tâm sự của người phụ nữ vừa được giúp: "Nếu phải "ôm" mấy chục tờ vé số, chắc tối nay tôi ăn mì gói trừ cơm". Nhờ tính "bao đồng" của bà Hải nên những tờ vé số ế của chị đã được "giải cứu". Bản thân không dư dả gì nhưng đức tính trượng nghĩa "giữa đường thấy người khó khăn chẳng bỏ qua" của bà Hải khiến bà tự nguyện làm việc thiện như một phản xạ tự nhiên.

Tuy nhiên, theo chuyên gia kỹ thuật của một hãng xe Nhật Bản, không có sự chênh lệch nhiệt độ đáng kể giữa động cơ chạy trong 4 giờ và động cơ chạy trong 1 giờ. Điều này có nghĩa là việc mở nắp ca-pô ô tô ngay sau một chuyến đi dài có thể không cần thiết. Vị này cho biết thêm, khi mở mui xe thực chất chỉ giúp thoát nhiệt từ bề mặt động cơ, còn các bộ phận bên trong động cơ không bị ảnh hưởng quá nhiều. Bởi thực chất, động cơ ô tô đã được thiết kế với các bộ phận làm mát như bộ tản nhiệt, quạt làm mát, nước làm mát và các hệ thống làm mát khác… Do đó, nếu hệ thống làm mát hoạt động ổn định thì nhiệt độ động cơ ô tô sẽ vẫn ở mức lý tưởng. Bên cạnh đó, khi xe vận hành sẽ có luồng không khí lưu thông giúp giải nhiệt cho khoang động cơ.

"Nếu thật sự quyết tâm đẩy mạnh kinh tế đêm thì phải có quy hoạch bài bản, chi tiết dựa trên định hướng chân dung khách hàng cụ thể. Quan trọng hơn là có cơ chế thống nhất, rõ ràng. Chúng ta đã thí điểm quá lâu rồi nhưng thực tế thì chỉ là những chỉ đạo chung chung, nỗ lực trên chủ trương, chưa đi vào thực chất. Ví dụ, giờ xác định rõ ràng xây dựng 5 mô hình kinh tế đêm chủ lực là TP.HCM, Hà Nội, Nha Trang, Đà Nẵng, Phú Quốc thì yêu cầu địa phương quy hoạch rõ khu giải trí về đêm, ở đó mở cơ chế thật thông thoáng, tạo điều kiện cho đủ mọi loại hình sản phẩm để khách chi tiêu, từ mua sắm đến xem biểu diễn nghệ thuật, ăn, nhậu, bar, pub, vũ trường, thậm chí cả casino… đáp ứng mọi nhu cầu của khách. Chỉ khi thay đổi tư duy, thật sự cởi mở và hiểu đúng về khái niệm kinh tế đêm thì mới kích hoạt được cỗ máy in tiền này", ông Phạm Hà đề xuất.

“Bằng lòng đi em anh đón qua cầu, mùa mưa, cầu tre dẫu khó đưa dâu...” (*)