8187822 com

Ngày 11.6, Công ty cổ phần Phân bón Dầu khí Cà Mau (PVCFC, Hose: DCM) đại hội cổ đông thường niên năm 2024. Theo báo cáo của HĐQT PVCFC, năm 2023, kinh tế thế giới chịu tác động lớn từ địa chính trị, chiến tranh lan rộng; chính sách của FED tiếp tục duy trì lãi suất từ 5 - 5,25%, cao nhất trong 22 năm qua. Trong khi đó thị trường phân bón chứng kiến sự biến động khó lường, giá đảo chiều rất nhanh và duy trì ở vùng trũng (thấp hơn 14% so với kế hoạch và giảm 35% so với cùng kỳ năm 2022); sản xuất nông nghiệp dịch chuyển chậm hơn các năm nên các hoạt động xúc tiến bán hàng, công tác tiêu thụ bị ảnh hưởng; trong khi đó giá dầu vẫn duy trì ở mức cao tăng 18% so với kế hoạch. Các chính sách như luật Thuế VAT vẫn gây bất lợi cho hàng sản xuất trong nước trong bối cảnh dư cung, hàng nhập khẩu từ các nước về Việt Nam vẫn tăng ồ ạt.

Mười tám tháng sau khi Trung Quốc bãi bỏ các chính sách nghiêm ngặt không có Covid và mở cửa trở lại biên giới, sự phục hồi của du lịch nước ngoài đang tụt hậu so với mong ngóng của thị trường và hình thái du lịch Trung Quốc đang thay đổi, với sự gia tăng các chuyến đi nội địa.

Ông cho biết việc đồng nhất các quy định pháp lý giúp tạo ra một môi trường kinh doanh và đầu tư an toàn, thu hút nhà đầu tư nước ngoài và giúp thị trường tài sản số phát triển bền vững, đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam đang hướng đến nền kinh tế số, xã hội số. Cần có các quy định về các hành vi vi phạm, các chế tài giữa các giao dịch dân sự hoặc các quy định về mặt hình sự để đảm bảo tính hợp lệ của thị trường tài sản số. Đặc biệt, việc tuân thủ quy định sẽ giúp các cơ quan thuế có thể tính toán việc quản lý các nguồn thu từ các hoạt động kinh doanh từ tiền điện tử để có thể có biểu thuế truy thu một cách chính thống nhất.

** Bên cạnh những thông tin ghi nhận kịp thời về kỳ thi lớp 10, ngay sau khi kết thúc thời gian làm bài các môn thi, Báo Thanh Niên sẽ đăng tải gợi ý giải đề thi do những giáo viên giàu kinh nghiệm của các trường THPT ở TP.HCM thực hiện tại địa chỉ thanhnien.vn.

Cộng dồn 6 tháng đầu năm 2023, doanh số bán ô tô mới của các thành viên thuộc ACEA đạt 5,4 triệu chiếc, tăng 17,9% tuy nhiên vẫn thấp hơn khoảng 21% so với nửa đầu năm 2019 - thời điểm trước khi đại dịch Covid-19 bùng phát. ACEA chỉ ra rằng tình trạng tắc nghẽn chuỗi cung ứng đang dần cải thiện, mặc dù không ít khách hàng vẫn phải chờ đợi khi đặt mua một số mẫu xe mới.