bsports

Chia sẻ tại buổi lễ ký kết, ông Lê Hồng Phúc, Phó chủ tịch Hội các nhà quản trị doanh nghiệp Việt Nam, Chủ tịch VNHR, cho biết: "Nhờ có công nghệ, những tác vụ, thủ tục, quy trình hành chính trong quản lý lao động phải thực hiện thủ công được giảm xuống đáng kể. Bởi lẽ lâu nay, bộ phận HR tốn khá nhiều thời gian và công sức vào công tác "hành chính" và giải quyết sự vụ, mà không còn thời gian để tập trung vào việc chăm sóc, quản lý và phát triển đội ngũ nhân tài và nguồn nhân lực trong tổ chức của mình, là mấu chốt giúp doanh nghiệp phát triển".

Thời gian nhận bài: từ 21.4 - 31.10.2023. Ngoài hình thức ký sự, phóng sự, ghi chép, truyện ngắn, năm nay còn mở rộng thêm hạng mục dự thi gồm ảnh và video trên YouTube.

Điểm đặc biệt của bài trải nghiệm không chỉ lội qua khu vực nước sâu, di chuyển chậm ở địa hình dốc có độ nghiêng lớn, vốn là thế mạnh vốn có của dòng xe Raptor. Sự mới lạ đến từ bài mô phỏng đường đua Baja 1000 - giải đua địa hình khắc nghiệt nhất thế giới. Tại khu vực này, người lái có thể thoải mái đẩy giới hạn tối đa của chiếc xe lên tốc độ cao nhất mà bản thân có thể tự kiểm soát được, trong vai một tay đua Rally. Dù ban tổ chức cho phép xe chạy tốc độ 80 km/giờ nhưng không có quá nhiều người đủ khả năng đạt tới giới hạn này.

"Điều quan trọng nhất với mỗi người đó là sự đam mê. Học gì và làm gì cũng cần sự đam mê. Tôi rất thích câu học tập là trọn đời. Bây giờ bạn đang đi làm nhưng cũng có thể vừa học vừa làm. Từ kinh nghiệm của tôi, một người 70 tuổi, nghỉ hưu nhưng vẫn vừa làm việc, vừa học, tôi thấy đây là một hành trình cực nhưng mà vui vô cùng", kỹ sư Phạm Ngọc Thúy nói.

Trưởng phòng GD-ĐT tại khu vực nội thành nhìn nhận đây là cơ sở để các trường triển khai thực hiện các khoản thu đảm bảo công khai, minh bạch; đảm bảo việc tổ chức thực hiện các khoản thu trong nhà trường được thống nhất. Từ đó sẽ tránh tình trạng lạm thu và gây bức xúc trong dư luận xã hội.

"Đơn vị tôi quân số 500 người, vào đến nơi chỉ còn 2/3, rất nhiều cán bộ thương vong. Việc chỉ huy lúc ấy rất khó khăn. Giao thông hào của địch bên trong cao 1,6 m, khi tôi vào thì ngập đầu, lúc ra thì chỉ ngang lưng vì sạt lở và thi hài bộ đội. Đêm ấy chúng tôi không giải quyết được A1, phải rút ra bổ sung quân số. Lực lượng mới toàn là tân binh. Tập hợp cả thương binh từ tuyến sau và số còn sống, chưa được 100 người", ông Vũ Đình Hòe nhớ vậy: "Anh em chiến đấu và hy sinh dũng cảm lắm. Chúng tôi không nướng quân và cũng đừng gọi A1 là cối xay thịt"…