dự đoán bóng đá euro hôm nay

Chính quyền ông Biden cho biết muốn bảo vệ ngành sản xuất của Mỹ trước các sản phẩm nhập khẩu giá rẻ của Trung Quốc, trong khi duy trì quan hệ thương mại tích cực trong các lĩnh vực khác.

Hiện tại, cả 4 NH và SJC đều chỉ bán vàng miếng cho người đăng ký trực tuyến thành công với số lượng chỉ 1 lượng/lần. Tuy nhiên theo một số người dân ở TP.HCM, dù đã cố gắng truy cập trang chủ của các đơn vị này nhiều ngày liên tiếp nhưng chưa thành công. Bởi số lượng bán ra mỗi ngày của các đơn vị nói trên đều có giới hạn và nếu truy cập sau thì sẽ không còn vàng để mua. Thậm chí sau một tháng khi vàng miếng chỉ được bán ra ở 4 NH và SJC, nhiều khách hàng còn phân vân không biết khi cần sẽ bán vàng miếng ở đâu khi 4 NH công bố không mua vào.

Cùng lấy mốc 15 năm đóng BHXH tối thiểu, nhưng tỷ lệ tích lũy lương hưu của lao động nam thấp hơn nữ 11,25%.

"Cứ gỡ chỗ này lại vướng chỗ khác. Không chỉ vậy, khi phát sinh các vướng mắc, sở ngành, địa phương thường không chủ động giải quyết mà phát công văn hỏi các nơi liên quan, thậm chí hỏi T.Ư, rất mất thời gian. Do đó việc tháo gỡ khó khăn cho các dự án thường không triệt để mà chỉ tháo gỡ được từng phần, dẫn đến không giải quyết được tận gốc vấn đề, những khó khăn của dự án, của doanh nghiệp vẫn còn hiện hữu", vị này than thở.

Chị H.T.A.D. (21 tuổi, ngụ Q.12), người đại diện pháp luật của quán Mina Dating Cafe, cho biết quán được sao chép theo mô hình ở Nhật Bản và đã kinh doanh được 20 ngày. Đây là quán đầu tiên và duy nhất chị kinh doanh ở TP.HCM thời điểm hiện tại.

Trước đó, liên danh tư vấn Công ty CP tư vấn đầu tư và xây dựng GTVT và Tổng công ty tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) đã trình Cục Đường sắt VN báo cáo giữa kỳ quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh. Cụ thể, tuyến có điểm đầu là ga Lào Cai (tính từ điểm nối ray với đường sắt Trung Quốc), điểm cuối là ga Hạ Long (thuộc tuyến đường sắt Kép - Hạ Long) và các đoạn tuyến đi qua 10 tỉnh, TP gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng và Quảng Ninh. Đặc biệt, để đảm bảo cạnh tranh với tuyến cao tốc đường bộ Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, tổ tư vấn đề xuất vận tốc thiết kế ban đầu là 160 km/giờ, tương lai có thể nâng lên 200 km/giờ để thời gian di chuyển của tuyến đường sắt mới rút ngắn hơn so với đường bộ, chỉ còn 4 - 5 giờ.