ggo tap 1

Học sinh trúng tuyển nộp hồ sơ nhập học tại Trường THCS-THPT Trần Đại Nghĩa từ ngày 12 đến ngày 15.7.

Trong đạo Phật, câu “con gái là người tình kiếp trước của cha”, cũng gây tranh cãi, tương tự như vậy, khó mà đồng thuận với cách nghĩ “con trai là người tình kiếp trước của mẹ” nếu không lý giải bằng “phức cảm Oedipus” hay thuyết luân hồi Phật giáo.

Nếu siêu xe và xe siêu sang mạ vàng trước đây thường chỉ được nhìn thấy trên bài báo hay chương trình truyền hình thì nay bắt đầu xuất hiện tại Việt Nam. Phong cách cá nhân hóa ô tô bằng cách mạ vàng nay được biết tới và đón nhận dù chi phí khá đắt đỏ.

"Tôi được họ liên hệ lại và xin thông tin cá nhân. Họ tiếp tục trả lời email (như tôi cung cấp), cho biết sẽ đồng ý cho tôi tham gia sơ tuyển trực tuyến Microsoft Teams. Khi nhấn vào link họ gửi, tôi được người tự xưng tên Quốc Bình được phân công phụ trách hướng dẫn các thí sinh tham gia sơ tuyển của Bộ Giáo dục và Đào tạo, yêu cầu lựa chọn tham gia các gói hỗ trợ an sinh từ 5,6 - 30 triệu đồng. "Anh Quốc Bình" cho biết khi tham gia các gói hỗ trợ an sinh như vậy sẽ được nhận về từ 11 – 59 triệu đồng. Việc tham gia các gói hỗ trợ an sinh như là điều kiện cần có để được tuyển dụng công chức", chị Vân kể lại.

Tổng thống Yoon cho biết một quỹ công nghiệp chip trị giá 1 nghìn tỉ won sẽ được thành lập để hỗ trợ các công ty sản xuất linh kiện và sản phẩm chip, đồng thời cơ sở hạ tầng R&D sẽ được xây dựng cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME). Bên cạnh đó, Chính phủ Hàn Quốc cam kết đầu tư 5 nghìn tỉ won để đào tạo nhân tài cho các dự án R&D của ngành chip trong giai đoạn từ năm 2025 - 2027, tăng nhiều so với khoản đầu tư khoảng 3 nghìn tỉ won từ năm 2022 - 2024.

Thế nhưng, điều tiết thị trường hàng không ở thời điểm này không hề đơn giản. Đại diện một hãng hàng không nhận định tình trạng khủng hoảng của ngành hàng không hiện nay có một phần không nhỏ là hệ quả của quá trình dài kinh doanh trong cơ chế vận hành không hợp lý. Năm nay, các hãng hàng không cắt, giảm nhiều đường bay nội địa vì cơ chế giá trần không theo thị trường, bay nhiều lỗ nhiều, trong khi sức khỏe tài chính của các hãng không còn tốt như trước dịch. Các hãng hàng không đã nêu vấn đề giá trần và kiến nghị bỏ giá trần suốt nhiều năm nay, nhưng việc xem xét, giải quyết quá chậm, buộc mỗi hãng phải tự hành động theo hướng cắt, giảm đường bay, chuyến bay vì sự tồn tại của mỗi DN.