b29

Trước đó, vào tháng 5, lãnh đạo Lào và Campuchia đã gửi điện và thư chúc mừng Chủ tịch nước Tô Lâm khi ông được Quốc hội bầu giữ chức Chủ tịch nước.

Người đứng đầu ngành nông nghiệp Philippines cho biết, trong chuyến thăm Việt Nam lần này chúng tôi muốn tìm hiểu để có thể nhập khẩu phân bón từ Việt Nam. Việc nhập khẩu có thể trực tiếp giữa các doanh nghiệp với nhau hoặc nhập khẩu qua kênh chính phủ. Sau đó, có thể thành lập những công ty liên doanh để có thể sản xuất và bán phân bón trực tiếp cho nông dân tại Philipines.

Doanh nhân Lê Viết Hải nhận danh hiệu Người Tiên phong đưa ngành Xây dựng lên tầm cao mới và định hướng phát triển toàn cầu

Nằm trong chuỗi các hoạt động kỷ niệm 20 năm ngày thành lập tỉnh, sáng 13.3, UBND tỉnh Đắk Nông đã tổ chức "Ngày hội sách và văn hóa đọc tỉnh Đắk Nông năm 2024".

Đi chợ nổi vào những ngày cận tết rất vui và hấp dẫn. Lúc này nhà vườn, nông ngư dân, người làm hàng thủ công… ai cũng mang hàng hóa, nông thủy hải sản ra chợ nổi bán để có tiền và mua lại những vật dụng cần thiết nhằm sử dụng lâu dài hay đôi khi chỉ dăm ba ngày tết. Cách mua bán và thanh toán cũng khác đối với những vùng miền khác. Tính bằng “chục đủ đầu” như: dừa (12), dưa hấu (12), trứng (10), bưởi (14)… Ngày nay có một số mặt hàng đã chuyển qua thanh toán bằng đơn vị ký như cam, chanh, vú sữa, một số trái cây và rau củ…

Chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng nhận xét sau khi thành công tại thị trường nội địa, BYD muốn "đánh" ra thế giới, bắt đầu tại thị trường châu Âu để xây dựng lý lịch tốt. Người dùng châu Âu mà chấp nhận thì coi như vượt qua cửa ải khó nhất và rất dễ thành công tại các thị trường khác như châu Á, châu Phi, Nam Mỹ, Úc… Đó là cách làm khá khôn ngoan nhưng trong thực tế không như mong đợi. Người Đức chọn mua xe điện từ châu Á thường chọn xe của Hàn Quốc, Nhật Bản trước tiên. "Người Việt mình có câu "tiền nào của nấy". Điều này càng đúng hơn với sản phẩm là chiếc ô tô - như một phần trong tài sản. Giá rẻ từ vũ khí trở thành "gót chân Achilles" của xe điện Trung Quốc. Tôi nghĩ chính sách của các hãng xe điện Trung Quốc, dù có thương hiệu hay chưa, thường chọn giá rẻ, hoặc giảm giá ồ ạt. Với thị trường châu Á, thu nhập thấp hơn châu Âu, nhưng chưa hẳn giá rẻ lại được lòng khách", ông Đồng nhận định.