2024 09 30 vn1381

Đơn cử, trong quá trình tính giá đất, vẫn còn tình trạng lúng túng trong việc chọn phương pháp định giá. Cùng với đó, lực lượng thực hiện cũng còn hạn chế cả về số lượng và chất lượng. Các đơn vị tư vấn không dám làm vì cơ sở dữ liệu yếu, nhân lực mỏng... dẫn đến kết quả cuối cùng không mang tính khách quan, trung thực.

Từ niềm đam mê những tấm phim X-quang từ nhỏ, bác sĩ Pierre Jaillot đã trở thành một chuyên gia chẩn đoán hình ảnh

Khi những con gia súc này chết, kền kền ăn xác của chúng và ngộ độc thuốc, khiến kền kền bị sưng đau, viêm nhiễm, cuối cùng bị suy thận và chết. Nghiên cứu năm 2007 ước tính khoảng 97% trong tổng số lượng cá thể thuộc 3 loài kền kền chính ở Ấn Độ và khu vực lân cận đã biến mất.

Yêu thích những bãi biển Việt Nam, ông Victor Pollet cùng con trai lên kế hoạch du lịch Phú Quốc và Đà Nẵng tháng 11.2022. Sau chuyến bay từ Pháp đến TP.HCM, chân ông có dấu hiệu sưng phù, đau nhức. Tuy nhiên, hai cha con chỉ nghĩ là ông bị tê chân do ngồi quá lâu nên tiếp tục đến Phú Quốc. Vừa đặt chân đến “đảo ngọc” không lâu, tình trạng trở nên nghiêm trọng, chân phải không chỉ phù nề mà còn đau đớn, đi lại khó khăn.

Từ cái nôi cách mạng, trên con đường đổi mới và hội nhập, những khu cụm công nghiệp lần lượt mọc lên giữa biển lúa vàng ở Tiền Hải. Những bãi ngao, đầm tôm cận kề chân sóng ngày càng phát triển thêm. Tiền Hải ngày nay luôn tự hào là miền quê đáng sống với thế mạnh cả kinh tế biển và kinh tế công nghiệp. Với lợi thế hạ tầng giao thông đồng bộ được đầu tư trọng tâm trọng điểm, như tuyến đường huyết mạch kết nối vùng 221A, tuyến đường bộ ven biển Thái Bình - Hải Phòng, những cây cầu rút ngắn không gian và thời gian đang dần hình thành; cầu Trà Lý 2, cầu vượt sông Hồng Thái Bình - Nam Định đã tạo cho Tiền Hải một lực hấp dẫn mới các nhà đầu tư lớn.

Ông Nguyễn Lý Trường An, chuyên gia thương mại - Phó giám đốc Công ty Global SeaAir, nói hiện chỉ số tắc nghẽn cảng toàn cầu đã chạm mốc 2 triệu TEU, tương đương gần 7% tổng sức chở toàn cầu, trong khi bình thường chỉ ở mức 2 - 4%. "Hiện khách hàng phía Trung Quốc đang đẩy mạnh việc nắm giữ container và đặt giữ chỗ, đẩy giá cước lên cao. Chỉ số vận chuyển container Thượng Hải đã tăng đến 42% trong hơn 1 tháng qua. Đây là chỉ số rất lớn trong nhóm các cảng lớn trên toàn cầu. Chỉ số container toàn cầu là đại diện cho giá cước vận tải container giao ngay trên các tuyến vận tải quốc tế lớn, nay đã quay về vùng đỉnh của thời dịch Covid-19. Một số DN xuất khẩu từ VN đang có hiện tượng găm hàng, đợi giá giảm mới tiến hành đặt chỗ. Tuy vậy, đây là tính toán theo ý chủ quan của DN".