2024 12 18 ee88aa

Cũng trong chiều 27.6, Ban tổ chức Ngày hội đạp xe Vì hòa bình gồm đại diện của Sở VH-TT-DL tỉnh Quảng Trị và Báo Thanh Niên đã đi kiểm tra những phần việc cuối cùng chuẩn bị cho giờ khai hội tại các vị trí thuộc Thành cổ Quảng Trị, Nghĩa trang liệt sĩ quốc gia Trường Sơn, Di tích Đôi bờ Hiền Lương - Bến Hải. 

Má còn kể chuyện ngày xưa, đất rừng miền Tây đã nuôi cả cuộc kháng chiến thành công. Từ ngọn lúa ma ở Đồng Tháp mùa nước nổi, đến những con cá con tôm ở rừng đước rừng tràm miệt U Minh Thượng, U Minh Hạ. Từ những vạt rừng dừa tầng tầng lớp lớp ở Bến Tre, rừng thốt nốt xanh ngút ngàn ở An Giang, đến những vườn cây trái sum suê bốn mùa thơm thảo, những sân chim náo nhiệt trời xanh miệt vườn Vĩnh Long, Tiền Giang…

Đại tá Phạm Chí Thành (thứ 2 từ phải qua), Phó chủ nhiệm chính trị Quân chủng Phòng không - không quân, trò chuyện cùng cán bộ chiến sĩ trạm ra đa 21 (trung đoàn 292, sư đoàn 377) làm nhiệm vụ canh gác vùng trời Trường Sa

Set đồ mang họa tiết độc đáo nhưng lại mang kiểu dáng cực kỳ hiện đại. Chiếc áo bra top đầy ấn tượng kết hợp cùng chân váy dài với phần chân váy được thiết kế tựa như chiếc bình mới lạ. Trang phục tiếp tục nằm trong đồ án tốt nghiệp của nhà thiết kế trẻ.

Nhờ chú ruột Đỗ Văn Tiền (Ba Lành) và 2 ông anh cũng nổi tiếng là Đỗ Văn Hoàng (tuyển Tiền Giang), Đỗ Văn Long (Quân khu 9) nên Đỗ Văn Minh đã nhanh chóng tiếp cận với bóng đá đỉnh cao. Thời điểm thập niên 1970, bóng đá Tiền Giang có những tên tuổi lớn được khán giả yêu mến như: Phạm Huỳnh Tam Lang, Lạc Phước Hải, Huỳnh Đình Phi, Lê Văn Kéo, Lê Văn Khanh (Kịch), Lê Minh Quang, Chí Bửu, Văn Lộc (Hai), Ngọc Ẩn, Hồ Xuân Hương, Nguyễn Hoàng Sơn.. nên Đỗ Văn Minh luôn xem họ là động lực để phấn đấu

Ông Nguyễn Văn Hưng, Chủ tịch UBND H.Phù Cát, cho biết việc các cơ sở chế biến mực xà gây ô nhiễm ở khu vực cảng Đề Gi địa phương đã nắm và đã nhiều lần xử phạt. Tuy nhiên, các hộ vẫn liên tục tái phạm. "Thời gian qua, tôi đã cho anh em túc trực, không cho xe đông lạnh mang mực xà từ địa phương khác đến đây. Được một thời gian thì người dân lại đưa mực đến các cơ sở chế biến trái phép theo đường biển. Bên cạnh đó, thay vì chở nhiều như trước, nay họ chỉ chở 5 - 10 kg bằng xe máy, nên rất khó phát hiện", ông Hưng nói.