2025 04 22 b79

"Sinh viên học xong được cấp bằng CĐ. Văn bằng này được các trường ĐH Đài Loan công nhận và sinh viên được nhận học bổng toàn phần (học bổng INTENSE), học 2 năm để lấy bằng ĐH chính quy tại Đài Loan", thạc sĩ Lý thông tin.

"Sau gần một ngày cầm máy liên tục để săn vé đến mức "mướt mồ hôi", lúc ăn cũng phải canh điện thoại, tôi mới may mắn mua được vé vào lại TP.HCM", anh Nguyên nói và cho rằng: "Kinh nghiệm rút ra là không chủ quan trong việc mua vé máy bay vào dịp tết. Năm sau sẽ mua vé về quê và trở lại TP.HCM khi nghe công ty chốt thời gian nghỉ tết. Có như vậy giá vé mới "dễ thở". Cũng như không phải trải qua hành trình mua vé quá vất vả, gian nan".

Đây là hoạt động nằm trong đợt cao điểm “Tuổi trẻ Hải Phòng cùng hành động chung tay xây dựng nông thôn mới” năm 2022 trong vòng 2 tuần (6.7 – 20.7), với các hoạt động thiết thực, thể hiện vai trò xung kích, tình nguyện của tuổi trẻ thành phố trong xây dựng nông thôn mới với tinh thần quyết tâm cao.

Trời nước mênh mông ở khu vực trung tâm Đồng Tháp Mười mùa nước nổi. Hơn một nửa diện tích của vùng đất ngập nước này nằm trên địa phận tỉnh Long An, phần còn lại thuộc địa bàn tỉnh Đồng Tháp, Tiền Giang

Ông Lê Phú Quốc, Phó chủ tịch UBND H.Triệu Sơn, xác nhận việc lấy núi Ngọc làm mỏ đất san lấp đã vấp phải ý kiến phản đối của người dân xã Thọ Cường là đúng thực tế. "Sau khi có ý kiến của người dân, UBND H.Triệu Sơn đã kiến nghị UBND tỉnh tạm dừng đấu giá mỏ, và đang giao cho các cơ quan chức năng xem xét, đánh giá lại. Người dân rất tâm huyết, tâm tư nên gửi ý kiến đến huyện, đến tỉnh. Sau khi có kế hoạch đấu giá thì người dân ý kiến, và tỉnh chỉ đạo Sở TN-MT chủ trì phối hợp với các ngành để kiểm tra, đánh giá lại. Trước đây, khi khảo sát thì các sở, ban ngành của tỉnh đi khảo sát, lấy ý kiến xem có phạm vào công trình văn hóa hay phạm vào cái gì không thì mới đưa vào quy hoạch mỏ", ông Quốc cho hay.

Thứ tư là bài học về sự tự chủ. Quá trình làm tuyến metro số 1, chúng tôi mất rất nhiều thời gian để đi xin ý kiến, lấy ý kiến các sở, ban, bộ, ngành… Trong đề án phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP.HCM (Đề án metro) đến năm 2035 theo Kết luận số 49 của Bộ Chính trị mà TP.HCM chuẩn bị trình Chính phủ, chúng tôi cũng đã đề xuất tăng cường phân cấp, ủy quyền cho người quyết định đầu tư và chủ đầu tư. Như tuyến metro số 1, người quyết định chủ trương đầu tư là UBND TP.HCM, chủ đầu tư là MAUR thì phải phân cấp nhiều hơn, ủy quyền nhiều hơn, đi kèm với đó là trách nhiệm giải trình thì mới làm được. Vướng cái gì cũng phải xin ý kiến, phải báo cáo, mỗi lần như vậy lại kéo dài thời gian, mà như đã nói ở trên, thời gian chính là tiền, tiền thì nhà thầu lại khiếu nại, cứ luẩn quẩn như vậy.