ibet78

Theo ghi nhận của PV Thanh Niên vào trưa ngày 2.6, quán đã dừng mọi hoạt động và đóng cửa. Tuy nhiên, bên trong các nhân viên vẫn còn túc trực. Thỉnh thoảng, vài thanh niên nói tiếng nước ngoài tìm đến nhưng cũng bỏ về khi thấy quán đóng cửa. Các fanpage của quán hay các quảng cáo đã không còn xuất hiện trên các nền tảng.

- TP.HCM: Phòng CSGT đường bộ, đường sắt - Công an TP.HCM chưa trả lời đơn của ông Nguyễn Thế Công (ngụ căn hộ số 13.6, Thesun Avenue 1, số 28 Mai Chí Thọ, P.An Phú, Q.2 - nay là TP.Thủ Đức) theo phiếu chuyển (PC) 80/PC-TN ngày 15.1.2020; Văn phòng Đăng ký đất đai TP.HCM (12 Phan Đăng Lưu, P.7, Q.Bình Thạnh, TP.HCM) chưa trả lời đơn của ông Lê Tấn Hiền (ngụ số 50B, đường 26, KP.5, P.Hiệp Bình Chánh, TP.Thủ Đức) theo PC 83/PC-TN ngày 15.1.2020; Công an H.Củ Chi chưa trả lời đơn của ông Trần Văn Phước (ngụ số 27, đường Trung An, ấp Hội Thạnh, xã Trung An, H.Củ Chi) theo PC 85/PC-TN ngày 15.1.2020; Công an Q.Bình Thạnh chưa trả lời đơn của ông Trác Huy Trường (ngụ 33 Lê Văn Thọ, P.8, Q.Gò Vấp) theo PC 93/PC-TN ngày 15.1.2020; Phòng CSĐT tội phạm về TTXH - Công an TP.HCM chưa trả lời đơn của ông Nguyễn Văn Tùng (ngụ 215 Bà Hạt, P.9, Q.10) theo PC 94/PC-TN ngày 15.1.2020; TAND TP.HCM chưa trả lời đơn của ông Đặng Lệ Thường (ngụ 106 lô F, chung cư Nguyễn Trãi, P.8, Q.5) theo PC 95/PC-TN ngày 15.1.2020.

Mắm cincalok (Philippines) và mắm trassi (Indonesia) – trên; mắm petis ikan (Indonesia) và mắm belacan (Malaysia) – dưới

Anh Hoàng An, một du khách trải nghiệm hành trình nhận xét : Khi lái xe cảm giác rất nguy hiểm kiểu như sắp bị lật nhưng thật ra vì mô tô có 4 bánh và cân bằng tốt, nên rất khó để xảy ra tai nạn.

- Hà Nội: Công ty Cổ phần HCM Nhân Lực (Tầng 2, tòa nhà Mỹ Đình Plaza 2, số 2 Nguyễn Hoàng, P.Mỹ Đình 2, Q.Nam Từ Liêm, TP.Hà Nội) chưa trả lời đơn của bà Phạm Thị Ngọc Gương (ngụ KP.Gia Lâm, P.Gia Lộc, thị xã Trảng Bàng, tỉnh Tây Ninh) theo PC 386/PC-TN ngày 7.10.2022.

Cùng với hệ thống biển báo, vạch kẻ đường cũng là một dạng báo hiệu giao thông quan trọng và thông dụng. Hiện nay, hệ thống vạch kẻ giao thông tại Việt Nam theo QCVN 41:2019/BGTVT được phân loại rất chi tiết và đa dạng. Điều này giúp việc tham gia giao thông trở nên an toàn và trật tự hơn. Tuy nhiên, do có quá nhiều loại vạch kẻ, đôi khi các tài xế vẫn thường xuyên quên hoặc bị nhầm lẫn về ý nghĩa, chức năng của từng vạch, dẫn đến chạy sai quy định và bị xử phạt.