sv388 live.com

Theo Thứ trưởng Bộ TT-TT Nguyễn Huy Dũng, điểm quan trọng trong luật Giao dịch điện tử năm 2023 là dữ liệu có giá trị như văn bản, có giá trị như bản gốc và có giá trị dùng làm chứng cứ, tạo căn cứ pháp lý cho việc triển khai trên thực tế. Việc chuyển đổi hình thức giữa văn bản giấy và thông điệp dữ liệu là nội dung rất mới, bảo đảm giá trị pháp lý khi chuyển đổi từ bản giấy sang thông điệp dữ liệu và ngược lại, đáp ứng nhu cầu của xã hội.

Bộ trưởng Tài chính Ukraine Serhii Marchenko cho rằng việc giải phóng các khoản nợ sẽ hỗ trợ ổn định tài chính vĩ mô của Ukraine, tạo điều kiện để Kyiv tài trợ các nhu cầu cấp thiết trong cuộc chiến với Nga. Sau khi vòng đàm phán đầu tiên kết thúc vào tháng 6 mà không đạt được thỏa thuận, ông Marchenko tự tin có thể đạt thỏa thuận với các chủ nợ trước thời hạn 1.8.

Không chỉ nổi tiếng ở lĩnh vực cải lương, nghệ sĩ Kiều Mai Lý còn tạo được ấn tượng với khán giả trong phim ảnh bởi những vai tính cách. Nói về sự chuyển hướng này, cô đào của đoàn Dạ Lý Hương bộc bạch: “Cải lương đúng nghề chính của tôi, còn phim ảnh nghề phụ thôi. Nhưng cải lương bây giờ đâu còn sân khấu để diễn nữa nên tôi đành quay phim. Chuyển sang đóng phim tôi thấy cũng có cái vui riêng”.

Kia Seltos 2024 cũng gây chú ý khi sở hữu gói an toàn chủ động cao cấp ADAS (áp dụng ở phiên bản 1.5 Turbo GT-Line). Các tính năng ADAS nổi bật gồm hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo/hỗ trợ giữ làn đường (LKA), cảnh báo/hỗ trợ theo làn (LFA), cảnh báo/hỗ trợ tránh va chạm phía trước (FCA), cảnh báo nguy hiểm khi mở cửa xe (SEW) và cảnh báo người lái mất tập trung (DAW).

Chuyên gia kinh tế, TS Đinh Thế Hiển cho rằng bức tranh lợi nhuận năm 2023 kém sắc là điều không bất ngờ. Nhiều công ty gặp phải vấn đề lớn nhất là mức tiêu dùng trong nước thu hẹp rất mạnh, cao hơn cả dự báo. Dù vậy, ông nhận định sang năm mới 2024, tình hình kinh doanh sẽ sáng hơn. Các động lực tăng trưởng trở lại bao gồm đơn hàng xuất khẩu dần được cải thiện và có thể thấy rõ ràng trong quý 2/2024.

Máy bay hiện đại phụ thuộc rất nhiều vào hệ thống máy tính để điều hướng, liên lạc và vận hành. Các hệ thống này có thể dễ bị tấn công mạng và vì vậy một số người tin rằng bên ngoài có thể xâm nhập vào hệ thống của máy bay, qua mặt sự kiểm soát của phi công. Điều đó có thể được thực hiện thông qua các lỗ hổng trong hệ thống liên lạc hoặc công nghệ tích hợp khác trên tàu. Sau khi truy cập được,không tặc có thể thao túng hệ thống điều khiển và định vị của máy bay, khiến nó đi chệch hướng. Tuy nhiên, Boeing đã bác bỏ giả thuyết này, cho rằng hệ thống quá "mạnh" để có thể xâm nhập.