c54bbb

Theo: Vougue, Womenshealthmag, HLV Yoga quốc tế Quỳnh Phạm, Instagram

Ông chủ ở đây cho biết, thời gian trước khu vực này có khá nhiều hộ dân kinh doanh tự phát với hình thức chụp ảnh check-in như vậy, nhưng sau này bị giải tỏa hết vì gây mất an toàn giao thông khi du khách tập trung quá đông ở khúc cua nguy hiểm. Gia đình ông là hộ duy nhất được tồn tại vì đã bám trụ giữ rừng ở đây hàng chục năm trước. "Cây cô đơn" Sa Pa vì vậy đã trở nên cô đơn đúng nghĩa. Mặc dù hiện nay không phải là mùa cao điểm nhưng mỗi ngày ông cũng "bán vé" cho khoảng 20 - 30 người, bán thêm nước uống và trái cây vườn, cũng đủ thu nhập trang trải cuộc sống.

Mọi quy định liên quan quy trình hoàn thuế GTGT đều đã có đầy đủ. Thậm chí, theo quy định của luật Quản lý thuế, DN có thể được hoàn thuế trước kiểm tra sau. Tuy vậy, dù hầu hết hồ sơ của DN đề nghị hoàn thuế đều đúng nhưng vẫn bị trì hoãn, không được thực hiện theo đúng thời gian mà luật đã quy định. Điều này là đang gây khó khăn cho DN, hoàn toàn trái ngược với tinh thần hỗ trợ cộng đồng DN mà Chính phủ công bố. Cơ quan nhà nước không thể hiểu luật theo kiểu suy diễn và không được nghi ngờ mà phải thực hiện theo luật. Không thể 1 - 2 DN làm sai thì lại bắt hàng loạt DN khác phải chờ xác minh, kiểm tra. Đồng thời phải thực hiện theo quy định, hồ sơ hoàn thuế chậm đến đâu thì phải trả lãi cho DN đến đó mới công bằng.

Các tỉnh phía bắc du lịch không phát triển, lại lân cận nhau như Bắc Giang, Hòa Bình rồi Ninh Bình đều gần Hà Nội, làm nhiều sân golf thế ai chơi? Hay sử dụng mục tiêu làm sân golf để phát triển các mục đích khác như giữ đất làm bất động sản. Chính phủ cần chỉ đạo, Bộ TN-MT, Bộ NN-PTNT cần kiểm tra lại các tỉnh dự kiến dành diện tích đất nào cho sân golf, loại đất gì có giải trình cụ thể. Không thể mỗi địa phương lại quy hoạch quá nhiều dễ để lại hệ lụy về sau.

Cần lưu ý, ngày nghỉ phép sẽ tăng theo thâm niên làm việc, cứ đủ 5 năm làm việc thì người lao động được tăng thêm 1 ngày nghỉ phép.

Nghiên cứu cũng tiết lộ lý do tại sao các nhà sản xuất ô tô dường như không gắn kết với nhau trong nỗ lực phát triển sản xuất ô tô điện. Trong đó, việc tăng trưởng và mong muốn chuyển đổi không đồng đều trên toàn thế giới là lý do chính. Cụ thể, một số thị trường đang có tốc độ chuyển đổi từ ô tô động cơ đốt trong sang ô tô điện nhanh hơn những thị trường khác, khiến các nhà sản xuất ô tô rơi vào tình thế khó khăn khi cố gắng đáp ứng các nhu cầu khác nhau trên toàn cầu.