p168

Thông tin được hé lộ trong một cuộc phỏng vấn mới đây của báo Nikkei Asia với bà Krithpaka Boonfueng, Giám đốc Cơ quan Đổi mới quốc gia (NIA) của Thái Lan. "Chúng tôi sẽ tăng số lượng các công ty đổi mới sáng tạo và cải thiện năng suất của nền kinh tế Thái Lan", bà Krithpaka cho biết.

Lựa chọn đầu tiên là động cơ xăng Theta III với 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.5 lít, sản sinh công suất tối đa 281 mã lực và mô-men xoắn cực đại 422 Nm. Động cơ đi kèm hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian HTRAC. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ trong 8 giây và đạt vận tốc tối đa 210 km/giờ.

+ Khoa Trần - Tấn Văn: HCĐ, 1 triệu đồng kèm quà tặng.

Theo Chuyền, một tín hiệu đáng mừng là phong trào tình nguyện của giới trẻ ngày càng phát triển, có chiều sâu, tạo nên các giá trị bền vững, góp phần giải quyết những vấn đề của địa phương. Đặc biệt là góp phần phát triển kinh tế xã hội của những vùng sâu, vùng xa.

Thông báo cũng cho biết: "Hiện tại tình hình kinh tế rất khó khăn, công ty sẽ cố gắng duy trì công việc cho người lao động có công ăn việc làm ổn định. Hy vọng người lao động hiểu và đồng tâm hiệp lực chia sẻ khó khăn với công ty".

Bên cạnh đó, theo các doanh nghiệp (DN) ngành logistics, hầu hết chuyến tàu từ châu Á đến châu Âu vẫn đi vòng qua mũi Hảo Vọng (châu Phi) khiến hành trình kéo dài thêm từ 9 - 14 ngày, để tránh xung đột ở Biển Đỏ. Đồng thời việc gây nên tình trạng ùn tắc ở một số cảng biển như Tangier (Ma Rốc) hay Algeciras (Tây Ban Nha) vì những nơi này đột nhiên trở thành điểm trung chuyển hàng hóa giữa các tàu. Tình trạng tắc nghẽn tại các cảng trên tuyến đường biển Á - Âu ngày càng gia tăng. Không chỉ các tuyến đi Mỹ và EU mà nhiều tuyến trong khu vực châu Á cũng đang lên cơn "sốt". Cụ thể như cước tàu từ Trung Quốc về VN tăng lên 800 - 900 USD/container 40 feet, tăng gấp 5 lần so với trước. Điều này khiến chi phí đầu vào của DN VN tăng đáng kể.