da bet

Không giấu giếm hay né tránh, bầu Đức thừa nhận, ông đã vướng vào nợ nần và "không ai có cảm nhận giống tôi về nợ". Thế nên "quyết tâm tôi là phải trả nợ, trả nợ và trả nợ". Nhìn lại quá trình gần một thập kỷ sa vào nợ nần, ông có lẽ không bao giờ quên những câu chuyện nhân tình thế thái mà cuộc đời một doanh nhân như ông đã trải qua. Đó là một người em đồng nghiệp "dúi" vào tay ông 20 tỉ đồng bảo "anh cứ cầm lấy trang trải tạm, em biết anh đang khó". Số tiền nhỏ nhưng ân tình lớn. Ông càng không thể quên cú điện thoại cho lãnh đạo một ngân hàng cổ phần rơi vào im lặng nhưng hôm sau, số cổ phiếu HAGL đang cầm cố tại nhà băng này bị bán ra thị trường. Đó là món nợ nhỏ nhất trong tổng nợ gần 36.000 tỉ đồng của HAGL nhưng tác động thì rất lớn. Cổ phiếu của Tập đoàn này khi đó ngay lập tức bị bán tháo trên sàn cùng hàng loạt đồn đoán, thị phi. Dù thừa nhận "bàn giao xong HNG tôi rụng rời cả người" nhưng bầu Đức luôn trân trọng và biết ơn ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Thaco, công ty đã đầu tư vào HAGL giai đoạn khó khăn nhất. "Có những người vài năm trước chưa là gì, nay coi mình không ra gì. Có người nói tôi không biết quản trị. Nhưng tôi đầu tư qua Myanmar là số 1, Lào là số 1, Campuchia là số 1... mà không biết quản trị thì ừ, tôi không biết Quảng Trị (nói lái quản trị - PV), chỉ biết Quảng Ngãi thôi" - bầu Đức kể lại rồi lại cười lớn, như để lại đằng sau những hỉ nộ ái ố của cuộc thăng trầm.

Cuộc chiến ô tô điện hạng sang tại Việt Nam đang dần trở nên hấp dẫn khi các hãng xe sang lần lượt bổ sung thêm mẫu mã mới nhằm đáp ứng nhu cầu thị hiếu người tiêu dùng cũng như mở rộng đối tượng khách hàng. Chỉ hơn 1 tháng sau khi BMW tung ra xe điện gầm cao BMW iX3, đối thủ "đồng hương" Mercedes-Benz lập tức có động thái đáp trả. Theo đó, tại Triển lãm xe và nghệ thuật - Mercedes-Benz The Avantgarde 2023 vừa diễn ra tại TP.HCM, hãng xe sang bán chạy nhất Việt Nam chính thức trình làng cùng lúc 3 mẫu SUV thuần điện gồm Mercedes-Benz EQB 250, EQE 500 4Matic và EQS 500 4Matic.

Năm 1990, Australia và New Zealand cũng ban hành quy định này trong khi các nước khu vực châu Âu áp dụng quy định về lắp đặt thiết bị chiếu sáng/tín hiệu đèn từ năm 1998. Đến nay, đèn báo phanh trung tâm đặt cao phía sau xe đã trở thành trang bị tiêu chuẩn, bắt buộc trên các dòng ô tô.

Ngày đầu ra quân, cả nông trường và người dân kéo về, lần đầu tiên xem "máy cày thay trâu". Thế nhưng, chỉ lăn được vài vòng, 3 chiếc máy đã khựng lại do răng cày vướng vào rễ cây, vỡ hết. Do không biết cách sửa, nên nông trường lại cầu cứu cấp trên, cho xe tải hạng nặng lên chở về Hà Nội thay sửa mất mấy tháng.

Hà Nội là nơi giao thoa giữa Việt Nam cũ và mới. Dấu vết của quá khứ còn vương vất trên những con đường hẹp của khu phố cổ bán đồ ăn nhẹ từ những quang gánh truyền thống, trong khi các tòa nhà xung quanh được thắp sáng bằng những màn hình quảng cáo rực rỡ.