khó ở

Vùng đất Năm Căn của tỉnh Cà Mau có nhiều lợi thế để phát triển nghề nuôi tôm, cua. Tận dụng diện tích mặt nước, những năm gần đây, nhiều hộ dân kết hợp nuôi thêm một số loài thủy sản có giá trị. Trong đó phải kể đến mô hình xen canh 2 trong 1 là nuôi sò huyết trong vuông tôm quảng canh của ông Nguyễn Viết Hoài.

Với các lựa chọn lưu trú bình dân hơn tại Đà Nẵng, bạn có thể tham khảo các khách sạn, homestay nhỏ trên đường Bạch Đằng, Trần Phú, Trần Hưng Đạo gần nơi bắn pháo hoa. Các du thuyền trên sông Hàn cũng là lựa chọn thú vị cho những người muốn trải nghiệm DIFF một cách mới mẻ.

- Chắc cũng phát ốm mất thôi. Mấy sào nghệ nhà mình trồng chẳng ai mua, cứ vứt đấy. Mà cũng đâu chỉ có mỗi nhà mình…

Làn đường khẩn cấp trên cao tốc là làn ngoài cùng bên phải. Làn đường này thường hẹp hơn những làn đường khác và tách biệt bằng vạch liền. Làn dừng khẩn cấp trên cao tốc dành cho những xe gặp sự đỗ lại để chờ xe cứu hộ. Trong trường hợp xe gặp sự cố, nếu muốn dừng vào làn khẩn cấp, người lái cần bật đèn cảnh báo nguy hiểm, sau đó quan sát các xe di chuyển phía sau, tuần tự chuyển từng làn một cho đến khi vào làn dừng khẩn cấp.

Cũng trong chuỗi Ngày hội việc làm và kết nối doanh nghiệp năm 2024, Báo Thanh Niên phối hợp với Trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM tổ chức tọa đàm "Cơ hội việc làm trong lĩnh vực giao thông thông minh - hiện đại" với các khách mời: ông Đoàn Văn Tấn, Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị TP.HCM; tiến sĩ Phan Hữu Duy Quốc, thành viên Hội đồng quản trị, Tổng công ty xây dựng số 1-CTCP; bà Nguyễn Thị Triều, Trưởng phòng Dự báo-Cơ sở dữ liệu, Trung tâm Dự báo nhu cầu nhân lực và thông tin thị trường lao động TP.HCM. Các chuyên gia đã chia sẻ những kiến thức, kỹ năng cần thiết cho sinh viên khi chuẩn bị bước vào môi trường làm việc chuyên nghiệp.

Trong bối cảnh đó, ngày 6.4.2023, nhà thầu Hitachi đã khởi kiện MAUR tại Trung tâm trọng tài quốc tế VN (VIAC) với yêu cầu gia hạn thời gian hoàn thành ít nhất 2.773 ngày và chi phí bồi thường khoảng 527 tỉ đồng. Nguyên nhân, hợp đồng CP3 ghi thời gian hoàn thành là ngày 8.4.2018. Phía nhà thầu đang yêu cầu EoT là 4.124 ngày nhưng tư vấn chung NJPT đánh giá thời gian EoT mà nhà thầu Hitachi được hưởng chỉ là 2.161 ngày và Hitachi không đồng ý với kết quả trên. Không chỉ khởi kiện, đơn vị này còn đơn phương yêu cầu các chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành. Tính đến hiện tại, các khiếu nại chi tiết tạm thời mà nhà thầu đệ trình có tổng chi phí vào khoảng 23,721 tỉ yen (tương đương gần 4.000 tỉ đồng). Mặc dù vậy, MAUR khẳng định các chi phí này không phản ảnh được những chậm trễ do nhà thầu gây ra.