xôi lạc chấm vn

Anh Phạm Ngọc Trình viết: "Sáng nay mất 2 tiếng để đến chỗ làm, trong đó 30 phút để chạy xe, 1,5 giờ xem kẹt xe". Kèm theo đó là hình ảnh người đi xe máy và ô tô cùng chen chân ở ngay giao lộ.

Chị Nguyễn Thị Lệ Hằng (30 tuổi, du khách đến từ TP.HCM) cho biết, năm nào cũng vậy, cứ những ngày cận tết chị đều sắp xếp công việc để đến làng khô ấp Cảng để lựa khô tặng cho bạn bè, đồng nghiệp. Khô ở ấp Cảng không chỉ nhiều loại, lại vừa sạch, vừa được chế biến hợp khẩu vị đại đa số người dùng và chế biến theo phương pháp thủ công, không dùng các phẩm màu nên tôi rất tin dùng.

Anh Nam nói rằng đây không phải là lần đầu tiên mình giúp đỡ những vị khách đi xe. Gắn bó với công việc này từ năm 2012, anh kể bản thân thường xuyên hỗ trợ những người khó khăn, người khuyết tật, bệnh nhân, người lớn tuổi… khi đi xe trong khả năng của mình.

“Tụi mình vui cực kỳ, cảm xúc đong đầy và bạn nào cũng hò reo vì cuối cùng cũng hoàn thành. Nào là tung nón lên trời, thẩy luôn chú thợ xây lên luôn, giống như các cầu thủ thẩy huấn luyện viên lên trời khi mừng chiến thắng vậy đó”, Võ Thị Thanh Thùy, đội trưởng đội hình tình nguyện tại xã Phú Hiệp, bày tỏ.

Trong khi đó, tín dụng có dấu hiệu khởi sắc trở lại và đang hướng đến mục tiêu tăng trưởng mạnh trong quý 2. Cụ thể, tính đến ngày 20.5, tín dụng tăng 2,41% so với đầu năm, xấp xỉ số tuyệt đối là 327.000 tỉ đồng. So với mức tăng trưởng 1,34% đạt được vào cuối quý 1, có thể thấy gần 2 tháng qua tín dụng tăng thêm khoảng 1,1%, tương đương với gần 145.200 tỉ đồng.

Thứ hai là bài học về pháp lý. Tuyến số 1 bị dừng mất mấy năm là do vướng pháp lý. Phải thừa nhận giai đoạn đó hành lang pháp lý còn quá mỏng, có những đầu việc không có quy định nào để áp dụng, để làm, phải trình lên trình xuống rất nhiều. Chúng ta làm việc lớn, dự án lớn thì cần có hệ thống pháp lý mạnh, rõ và chuẩn bị kỹ. Làm metro không thể làm kiểu nhỏ nhỏ vừa chạy vừa xếp hàng; tránh tuyệt đối việc vận dụng cái này, vận dụng cái kia. Một loại hình mới thì cần hành lang pháp lý mới, bài bản, rõ ràng.