1gom bong88

Trong đó, tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm (GRDP) bình quân đạt 8,2%. Cơ cấu kinh tế: nông lâm ngư nghiệp chiếm khoảng 10,5%; công nghiệp - xây dựng 37%; thương mại dịch vụ 47,5%. GRDP bình quân đầu người đạt 140 - 170 triệu đồng/năm; thu ngân sách nhà nước trên địa bàn đạt 62.000 tỉ đồng; tỷ lệ hộ nghèo giảm bình quân 1 - 1,5%/năm…

Tại Hội nghị Đối ngoại toàn quốc ngày 14.12.2021, Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng đã khẳng định Việt Nam đã xây dựng nên "trường phái đối ngoại và ngoại giao rất đặc sắc và độc đáo của thời đại Hồ Chí Minh, mang đậm bản sắc "cây tre Việt Nam", "gốc vững, thân chắc, cành uyển chuyển",... thấm đượm tâm hồn, cốt cách và khí phách của dân tộc Việt Nam".

xét tuyển NVBS

Giải khuyến khích: Thả một trái tim đỏ chói - An Phúc (TP.HCM), Những ngày đẹp trời - Ng.Uyên (TP.HCM), Bàn tay gọi nắng - Ny An (Đà Nẵng), Giữa những bộn bề…! - Lê Mỹ Thạnh (Phú Yên), Một người kỳ lạ như thế - Redamancy (Khánh Hòa), Một món quà - Thảo Nguyên (Bình Dương), Mây che đỉnh núi - Nguyễn Hiên (Đắk Lắk).

Mới đây, PV Thanh Niên đến Nhà máy thủy điện Đăk Kar để tiếp xúc với những người đi săn ươi trở về. Tại bãi đất trống gần nhà máy có cột một sợi dây cáp để những người đi săn ươi đu xuống sông rồi đi vào rừng tìm ươi... Chờ được một lúc thì có hai người đàn ông ngoài 40 tuổi đu dây cáp theo lối mòn lên tới bãi đất trống, trên tay mỗi người xách một túi nặng khoảng 10 kg. Qua chào hỏi, hai người này cho biết vừa đi săn ươi bay từ sáng sớm giờ đang trên đường về nhà. Ông Nguyễn Văn Đoàn (48 tuổi, ngụ H.Bù Đăng) tâm sự: "Hai anh em tôi sinh sống chủ yếu bằng nghề đi rừng, chuyên đi săn lộc trời trong các cánh rừng phòng hộ. Đến mùa nào đi mùa đó, vào mùa hoa thì đi tìm mật ong, mùa ươi thì đi săn ươi bay. Nghề đi rừng cũng hên xui, ngày gặp may thì kiếm được vài ba triệu, ngày ít thì được vài trăm, cũng có ngày về tay không. Vất vả lắm chẳng sung sướng gì đâu".

Cùng với hệ thống biển báo, vạch kẻ đường cũng là một dạng báo hiệu giao thông quan trọng và thông dụng. Hiện nay, hệ thống vạch kẻ giao thông tại Việt Nam theo QCVN 41:2019/BGTVT được phân loại rất chi tiết và đa dạng. Điều này giúp việc tham gia giao thông trở nên an toàn và trật tự hơn. Tuy nhiên, do có quá nhiều loại vạch kẻ, đôi khi các tài xế vẫn thường xuyên quên hoặc bị nhầm lẫn về ý nghĩa, chức năng của từng vạch, dẫn đến chạy sai quy định và bị xử phạt.