cá độ liên quân

Chuyến bay quốc tế:

Ở môn văn, Phúc cho biết đề bài có chủ đề đơn giản, gần gũi là âm thanh yêu thích nhất, nhưng khó viết và yêu cầu học sinh phải vận dụng khả năng diễn đạt mạch lạc để thuyết phục giám khảo. "Khi đó, em nghĩ đến ba mẹ nên em chọn tiếng ba mẹ khen ngợi là âm thanh mà em yêu thích nhất. Bởi vì đối với em, ba mẹ là điểm tựa vững chắc nhất trong cuộc đời. Mỗi lần được nghe ba mẹ khen, em sẽ có động lực để chinh phục những mục tiêu trong cuộc sống", Phúc nhớ lại.

Riêng với môn thi ngữ văn sáng nay, thành viên biên soạn đề thi cho biết, cấu trúc đề thi bao gồm 3 phần: Đọc hiểu (3 điểm), nghị luận xã hội (3 điểm) và nghị luận văn học (4 điểm).

Giữa thập niên của những năm 1980, phương tiện giao thông chính để kết nối giao thương và phục vụ đi lại của bà con quê tôi với thị xã Cà Mau khi ấy là những chiếc tàu đò chở khách khá lớn và cũ kỹ. Một chuyến tàu có thể chở được gần cả trăm người cùng vô số hải sản, hàng hóa. Chính vì vậy mà thường phải mất cả đêm mới tới được thị xã, nơi bây giờ chỉ mất hơn một giờ ô tô. Đông người, nhiều hàng hóa là vậy nhưng mọi thứ trên tàu luôn được sắp xếp trật tự và hợp lý. Những thùng tôm cá, hải sản được đặt gần đuôi tàu, hành khách ngồi ở 2 băng ghế dài dọc theo 2 bên thân tàu. Để đỡ mỏi lưng trong khoảng thời gian di chuyển lâu, chủ tàu thường mắc khoảng 20 chiếc võng dọc ngang trên tàu để phục vụ hành khách với chi phí rất rẻ. Có khi trên tàu còn phục vụ cả nước uống, cà phê, cơm tấm hay mì gói cho hành khách có nhu cầu. Anh tài công ngồi ở bên phải phía trước gần mũi tàu, hai tay cầm vô lăng thi thoảng xoay qua xoay lại một cách kiên nhẫn. Những chàng thanh niên khỏe mạnh và thích phiêu lưu có thể leo lên mui tàu ngồi hóng gió hoặc ngắm cảnh trời nước mênh mông.

Ngộ thiệt, ở xứ này người ta dễ thương nhau. Là thương chứ không phải yêu. Mà chữ tình đã sâu, chữ nghĩa lại càng thêm nặng. Vì thương mà cảm thông những bất đồng, khác biệt. Vì thương mà chấp nhận san sẻ mọi nhọc nhằn vất vả, bỏ qua những hằn học hay cơn nóng nảy nhất thời.

Năm 2023, Philippines nhập khẩu 3,6 triệu tấn gạo, giảm 5,9% so với mức kỷ lục năm 2022 đạt 3,82 triệu tấn. Theo Bộ Nông nghiệp Mỹ (USDA), năm 2024, Philippines nhập khẩu khoảng 4,2 triệu tấn gạo và tiếp tục là nhà nhập khẩu gạo hàng đầu thế giới. Đứng thứ 2 là Indonesia với 3,6 triệu tấn.