mms viettel album

Sáng 22.10, Tổ chức giáo dục Mỹ AEG tổ chức hội thảo du học Mỹ về chủ đề hành trang và chi phí. Trao đổi với Thanh Niên bên lề sự kiện, bà Khuất Khải Hoàn, nhà sáng lập Tổ chức giáo dục Mỹ AEG, thông tin thêm về cơ hội học bổng, hỗ trợ tài chính ở xứ sở cờ hoa trong năm 2024.

"Tôi thấy nhiều người ngay từ đầu đã không dám thực hiện ước mơ. Một số bạn do dự và nói 'ôi ngành học này khó quá', 'ôi học hàng không thì ở Việt Nam không có cơ hội'. Hay cũng nhiều người bỏ dở ước mơ giữa chừng để làm thương mại. Tôi thì thấy rằng khi bạn theo đuổi ước mơ của mình cũng chính là cơ hội để bạn mở mang cho mình thêm nhiều kiến thức mới", tiến sĩ Hiền chia sẻ.

Accessibility (khả năng hỗ trợ, tiếp cận của game với những người chơi có điều kiện sức khỏe đặc biệt) là khái niệm được nhiều nhà làm game quan tâm trong những năm gần đây. Nhờ sự quan tâm này, những game thủ có trở ngại về thị giác, chứng rối loạn màu sắc, khiếm thính... có thể tiếp cận và trải nghiệm game một cách công bằng và thuận lợi như người bình thường. Một nghiên cứu từ Accessibility đã chỉ ra rằng những game thủ có điều kiện sức khỏe đặc biệt chiếm 20% cộng đồng game thủ toàn cầu, trong đó, 94% game thủ khuyết tật chia sẻ chơi game mang đến những "lợi ích về sức khỏe tinh thần và thể chất".

Evgo là thương hiệu xe điện của tập đoàn Sơn Hà, đơn vị trước đó chưa có kinh nghiệm trong mảng xe hai bánh nhưng đã có thâm niên trong lĩnh vực năng lượng tái tạo. Công ty đã khánh thành nhà máy sản xuất xe điện từ tháng 10 năm 2020 với mục tiêu trở thành 1 trong 3 nhà sản xuất xe điện lớn ở Việt Nam, chiếm 10-20% thị phần. Theo như chia sẻ của Sơn Hà, lý do công ty tham gia vào thị trường xe máy điện vì nhận định đây là 1 dự án đầy tiềm năng, "là lời giải hoàn hảo cho bài toán cân bằng giữa lợi ích kinh tế và thân thiện môi trường".

Bất cứ chiếc ô tô điện nào cũng cần trang bị hệ thống pin để duy trì hoạt động của động cơ. Tuy nhiên, chính chi tiết này lại là nguyên nhân khiến trọng lượng của xe tăng lên đáng kể, bắt buộc lốp xe phải gánh trọng lượng và áp lực lớn hơn nhiều so với xe xăng trong quá trình vận hành.

Thỏa thuận cho vị CEO quyền chọn mua cổ phiếu của Tesla với giá ưu đãi lớn khi các mục tiêu tài chính và hoạt động của công ty được đáp ứng. Ông không được bán số cổ phiếu này trong 5 năm. Phía nguyên đơn cho rằng những mục tiêu được giao cho vị tỉ phú là dễ dàng và hội đồng quản trị đã không thừa nhận điều này với các cổ đông. Vị CEO không nhận lương của công ty.