2025 04 08 TF88

Sau hơn 2 năm bỏ hoang, khu TĐC này mới được thăm dò địa chất. UBND H.Tương Dương sau đó có văn bản hướng dẫn người dân đến nhận đất và làm nhà vì đã "an toàn cho người dân khi vào xây dựng nhà cửa, ổn định cuộc sống". Tuy nhiên, do phải sống quá lâu trong các căn nhà tạm bợ ven đường nên trước khi việc thăm dò địa chất và gia cố bờ kè hoàn thành, 11 hộ dân đã tự tìm mua đất nơi khác để dựng nhà, trong khi cuộc sống của những gia đình đồng bào dân tộc thiểu số này rất khó khăn. Dự án TĐC kinh phí ban đầu từ 7,3 tỉ đồng đã tăng lên hơn 12 tỉ đồng vì phải bổ sung thêm 3 tỉ đồng gia cố bờ kè chống sạt lở và hơn 2 tỉ đồng san lấp mặt bằng trước đó.

… Miền Tây quê tôi với sông rạch chằng chịt như mạng nhện là một nét đặc trưng, độc đáo của đất phương Nam. Điều kiện ấy thật lý tưởng cho giao thông thủy. Nhưng đối với giao thông bộ, đây là một trở ngại, khó khăn kể từ thời cha ông ta khai mở đất.

Đáng chú ý, giải năm nay cũng chứng kiến nhiều thay đổi thú vị và hấp dẫn khi lần đầu tiên 6 bài thi sẽ diễn ra cùng lúc trên 6 đường đua, thay vì chỉ 4 bài như trước đây. Nhờ vậy vừa giảm thiểu thời gian chờ đợi giữa các bài thi cho các đội, đồng thời cũng giúp cho khán giả được chứng kiến nhiều hơn các màn trình diễn của những đội đua yêu thích trong suốt hai ngày thi đấu.

Ông Sandeep Pandey, Phó tổng giám đốc Công nghệ và Nghiệp vụ Tập đoàn FWD, chia sẻ: "Tại FWD, điện toán đám mây không chỉ là ưu tiên của riêng phòng công nghệ thông tin mà là một chiến lược toàn diện của tập đoàn. Định hướng kỹ thuật số là ưu tiên hàng đầu đã giúp FWD xây dựng hạ tầng và năng lực nghiệp vụ không chỉ an toàn trên nền tảng điện toán đám mây mà còn tích hợp toàn diện giữa các phòng ban cũng như với các đối tác quan trọng như AWS. Nhờ các nền tảng này, chúng tôi có thể đẩy mạnh ứng dụng trí tuệ nhân tạo tạo sinh một cách hiệu quả, tối ưu và có trách nhiệm, đúng với tầm nhìn thay đổi cảm nhận của mọi người về bảo hiểm".

Cụ thể, khác với quốc lộ và tỉnh lộ; về kết cấu, đường cao tốc được thiết kế có thêm các khu vực nút giao riêng, các làn đường dẫn nhập hay làn dừng khẩn cấp, trạm dừng nghỉ… Trong khi đó, xét về tốc độ cho phép lưu thông; trên cao tốc, các phương tiện được chạy với tốc độ tối đa cao hơn so với các loại đường khác như quốc lộ, tỉnh lộ,… Hiện nay, tốc độ tối đa ở hầu hết các cao tốc ở Việt Nam dao động từ 90 - 120 km/giờ; tùy đoạn đường và khu vực. Không những vậy, các phương tiện lưu thông trên cao tốc còn phải tuân thủ quy định về tốc độ tối thiểu, thường là 60 km/giờ.

Bản thân ông Nguyễn Nhật Khánh cũng cho rằng tin đồn có tác động đến tâm lý những NĐT cá nhân trong một vài phiên nhưng đây không phải là nguyên nhân chính cho đợt sụt giảm của cổ phiếu trong tháng 10 vừa qua. Vì vậy ngay chính các doanh nghiệp bị tin đồn cũng không cần phải có thông tin đính chính mà tự thị trường sẽ điều chỉnh. Hiện tại, chưa thể lạc quan về xu hướng của chứng khoán từ nay đến cuối năm nhưng ông Khánh cho rằng cũng khó dự báo. Bởi lợi nhuận nhóm ngành ngân hàng trong quý 4/2023 vẫn chưa thể khởi sắc; bất động sản cũng còn đối mặt nhiều khó khăn và kéo theo các ngành liên quan như sắt thép, xi măng cũng khó có kết quả khả quan. Hơn nữa, mặc dù khi các ngân hàng liên tục giảm lãi suất thì nhiều dự báo dòng tiền của các cá nhân gửi ở ngân hàng có thể được rút ra và chuyển sang một phần kênh chứng khoán nhưng thực tế điều đó không xảy ra.