69vn

Anh Nguyễn Văn Vương (25 tuổi, ở làng Tắc Rối) cho biết chiếc bè mà mỗi ngày người dân dùng để qua lại là chiếc thứ 10 kể từ tháng 10.2020 đến nay, vì qua mỗi mùa mưa lũ, bè lại bị cuốn trôi. Mất bè thì không thể vận chuyển hàng hóa vào làng, bởi xung quanh là núi và bị chia cắt bởi sông Tranh nên buộc người dân trong làng phải góp tiền để đóng bè mới. "Biết là nguy hiểm nhưng không còn cách nào khác, người dân đành phải liều mình trên chiếc bè tự chế để đi làm, học sinh rời núi tìm con chữ", anh Vương buồn bã nói.

Trước đây, khi chưa có cao tốc, khách đến Mũi Né còn ngủ lại ít nhất 1 đêm. Nay lượng khách "sáng ra chiều về" do lợi thế của cao tốc, khiến doanh thu của ngành du lịch giảm đi. "Nếu không có những sản phẩm du lịch khác biệt, dịch vụ tốt thì lợi thế của cao tốc có khi trở thành bất lợi cho ngành du lịch tỉnh vì khách có thể bỏ qua Bình Thuận để đi tiếp đến tỉnh khác", một chuyên gia tại hội nghị phân tích.

Cư dân mạng mới đây vô cùng bức xúc sau khi xem qua một đoạn video, ghi lại tình huống giao thông "khó đỡ". Theo đó, một nữ tài xế vô tư đỗ ô tô giữa đường để ghé vào mua rau, bất chấp việc gây cản trở cho các xe khác.

Ngay từ đầu, người Anh đã định vị Đàng Ngoài là thị trường trung gian/bổ trợ để tiếp cận Trung Quốc và Nhật Bản, khi thị trường này đi xuống, không còn sức hút/tiềm năng cộng thêm những khó khăn/nhũng nhiễu do chính quyền bản xứ gây ra khiến người Anh nản lòng, họ quyết định rời bỏ Đàng Ngoài.

TRƯƠNG THUẬN

Ông Nguyễn Văn Tài, chủ nhân của vườn hoa giấy với hơn 500 gốc, đa dạng màu sắc cho hay: "Tôi trồng vườn hoa này cũng được hơn 2 năm, mỗi cây cao khoảng vài mét. Những ngày đầu tháng 3, hoa giấy bung nở rực rỡ, tạo nên một khung cảnh tuyệt đẹp, bà con đi ngang phải trầm trồ", ông Tài hào hứng nói.