win55

Bộ trưởng Ng cho hay các công ty Canada trong đoàn đến Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực nông nghiệp, thực phẩm chế biến, công nghệ sạch, công nghệ xanh, thông tin và truyền thông, kỹ thuật số, cơ sở hạ tầng. Đây là những lĩnh vực vô cùng quan trọng của Canada. Họ đã lựa chọn Việt Nam và vượt đường sá xa xôi đến đây vì tin rằng ở Việt Nam đang có nhiều cơ hội chờ đón họ.

Với kết quả này, hãng hàng không quốc gia nằm cùng nhóm top 5 với các tên tuổi hàng đầu thế giới gồm: Japan Airlines, All Nippon Airways, Peach Aviation (đều là các hãng Nhật Bản) và Air Asia (Malaysia)... khẳng định năng lực vị thế của Vietnam Airlines cũng như ngành hàng không Việt Nam trên trường quốc tế. 

Nhà có 2 chiếc quạt điện, nhưng dưới trưa nóng như nung, bà Lương Thị Chấn (ngụ bản Vẽ, xã Yên Na, H.Tương Dương) vẫn không dám sử dụng quạt mà phải ra bờ suối ngồi để hóng mát. Tháng trước, gia đình bà phải đóng hơn 400.000 đồng tiền điện khiến bà hốt hoảng. "Dưới xuôi, số tiền ấy có thể là nhỏ nhưng trên này với chúng tôi là rất lớn. Nhà tôi chỉ dùng quạt khi ăn cơm thôi, ban đêm mang chõng tre ra ngoài trời ngủ vì giá điện ở đây rất cao, không dám dùng quạt cả đêm. Cái tủ lạnh nhỏ của nhà tôi cũng phải rút điện từ đầu tháng 6, không dám dùng nữa", bà Chấn nói.

Sau gần hai năm cầm lái, chiếc Nissan Almera của anh Nam đã lăn bánh hơn 35.000 km, với đủ dạng địa hình; từ đường đô thị, đường trường cho đến những chuyến đi xa. Theo vị chủ nhân này, chiếc xe Nhật thực sự khiến anh hài lòng bởi có nhiều ưu điểm nổi trội.

Đầu tiên và quan trọng nhất là hộp y tế hay túi y tế. Tương tự như ở nhà, trong những hành trình dài bạn nên chuẩn bị sẵn một hộp đựng các loại thuốc men, băng gạc hoặc thiết bị y tế thiết yếu, nhỏ gọn để có thể sơ cứu hoặc giải quyết nếu chẳng may gặp phải sự cố, đau bệnh trên đường. Hộp y tế nên được đặt ở vị trí thuận lợi trên xe để có thể lấy ra và sử dụng ngay khi cần.

TS Vũ Đình Ánh, nguyên Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu giá cả và thị trường (Bộ Tài chính), nhấn mạnh: Cái gốc của vấn đề là phải tạo ra một thị trường xăng dầu cạnh tranh thực sự thì chúng ta chưa có. Nhà nước có thể điều tiết giá xăng dầu thông qua chính sách thuế, phí… và phải tạo ra thị trường xăng dầu để mọi thứ tự vận hành và điều tiết theo nguyên tắc cạnh tranh. Một thị trường xăng dầu cạnh tranh chỉ được tạo ra khi nhà nước giao chỉ tiêu tối thiểu nhập khẩu xăng dầu cho thương nhân đầu mối, không can thiệp vào giá nhập khẩu, khối lượng nhập khẩu bao nhiêu hay mua bao nhiêu từ các nhà máy trong nước. Việc đó là của các "anh" đầu mối, họ thấy giá thế nào đủ cạnh tranh giá tốt thì họ quyết.