Coi đá bóng cỏ nhân tạo

Mình yêu nhau, bình yên thôi tập 96: Đức Anh có tiết lộ chuyện Hân mang thai?

Anh Thành Trần - một tài xế lái xe khách Bắc - Nam chia sẻ: "Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi nhìn chung khá thuận tiện và dễ đi, nhưng cũng có nhiều mối lo ngại tiềm ẩn. Ví dụ như không có trạm dừng chân. Nhiều tài xế không biết nên không chuẩn bị trước, khi lái xe vào cao tốc hay tùy tiện dừng xe trên đường để đi vệ sinh. Ban ngày tầm nhìn tốt các tài xế còn có thể dễ dàng phát hiện và tránh né, còn ban đêm thì quá nguy hiểm nếu lái xe không tập trung".

Còn Nguyễn Thị Minh Lý (30 tuổi), làm việc tại Công ty cổ phần phát triển bất động sản Sunrise Holdings, cho biết dù không thích theo dõi “chuyện đời” trên mạng xã hội nhưng vẫn thường xuyên có những clip, cảnh “bóc phốt” ngoại tình, lừa đảo, ứng xử kém văn hóa, tố cáo người khác. Dù Lý đã thấy và báo cáo vi phạm hoặc hạn chế cho xuất hiện trên dòng thời gian trong tài khoản cá nhân nhưng vẫn không đếm xuể. Vài ngày sau đó, Lý vẫn thấy “phốt cũ đã qua thì phốt mới lại đến”.

Về phần mình, Đinh Tiến Đạt nói: “Tôi tham gia chương trình để mọi người thấy mình vẫn còn xài được, vẫn còn khả năng cống hiến những đam mê của mình cho khán giả”. Nam rapper thừa nhận bản thân hồi hộp khi tham gia gameshow vì lâu rồi không đứng trên sân khấu. Tuy nhiên anh tâm sự thêm: “Nhưng tôi vẫn thấy thú vị vì được quay trở lại công việc trước đây. Công việc của một nghệ sĩ, tôi rất yêu thích. Người chơi ở chương trình hầu hết trên 30 tuổi, là những người cùng thời của tôi. Nên tôi rất tò mò họ là ai và tôi phải đối đầu với ai”.

Bên cạnh đó, theo các doanh nghiệp (DN) ngành logistics, hầu hết chuyến tàu từ châu Á đến châu Âu vẫn đi vòng qua mũi Hảo Vọng (châu Phi) khiến hành trình kéo dài thêm từ 9 - 14 ngày, để tránh xung đột ở Biển Đỏ. Đồng thời việc gây nên tình trạng ùn tắc ở một số cảng biển như Tangier (Ma Rốc) hay Algeciras (Tây Ban Nha) vì những nơi này đột nhiên trở thành điểm trung chuyển hàng hóa giữa các tàu. Tình trạng tắc nghẽn tại các cảng trên tuyến đường biển Á - Âu ngày càng gia tăng. Không chỉ các tuyến đi Mỹ và EU mà nhiều tuyến trong khu vực châu Á cũng đang lên cơn "sốt". Cụ thể như cước tàu từ Trung Quốc về VN tăng lên 800 - 900 USD/container 40 feet, tăng gấp 5 lần so với trước. Điều này khiến chi phí đầu vào của DN VN tăng đáng kể.

Đến nay, tuyến đường này vẫn còn 8 cây có chiều cao từ 2 - 3 m đang trong diện theo dõi, xử lý. Theo công ty cây xanh, 8 cây này là cây lát hoa, có tuổi đời từ 10 - 12 năm, được trồng trên vỉa hè đường Phạm Văn Đồng, đoạn qua P.Hiệp Bình Chánh, TP.Thủ Đức.